俄罗斯重启螺旋桨卡车,不仅能上山还能下海,为何驾驭不了水泥路?

俄罗斯重启螺旋桨卡车,不仅能上山还能下海,为何驾驭不了水泥路?


由网友 魑魅涅槃 提供的答案:

说起前苏联时期研制的各种越野卡车,我们很快能想起托着洲际导弹翻山越林的MAZ797轮式卡车,也能依照这条线回忆起冷战时期苏联在工业冷兵器上的众多颠覆性产品,比如外观看起来就不可思议的螺旋桨卡车就是前苏联特有的越野能手。说起前苏联这个曾经的超级大国,我们能回忆起很多冷兵器和热武器,而且也知道曾经的苏联现在的俄罗斯野外环境恶劣,特别是远东地区,更是沼泽、雪地、湖泊遍地,别说我们经常嘴边挂着的奔驰G、牧马人这些硬轴越野车了,就算是整一台太脱拉也是百搭,所以在前苏联时期为了能够为这些地处偏远地区的城镇运输生活物资,特意研制了一种能够适应这种特殊环境的军用卡车,这种卡车依靠两个巨大的带有螺纹的金属桶的旋转推动卡车前进。由于这两个形似螺旋桨推进装置对地面的压强很小,再加上这两个能够旋转的金属桶里面是空芯的,所以能够直接漂浮在水面,还是依靠螺旋桨锥筒的旋转在水面航行,这样就使得卡车具备了两栖行驶能力。所以在面对沼泽、湖泊这种特别恶劣的野外环境时,也能够游刃有余的通过,所以自装备苏联边防军队以来,一直凭借着强大的越野能力为边防地区运输物资。但是这种特殊结构的卡车虽然越野能力极强,但是有一个缺点就是,因为其采用的金属螺旋筒来提高在恶劣环境下的通过性,所以只能适应一些质地比较柔软的环境下使用,在面对质地比较坚硬的场地时其通过性就比较差了,比如在水泥地、柏油路等硬化道路上也不是不能行驶,只是对于地面和两边的金属筒的磨损太大,所以并不适合在硬化道路上长时间使用,就像坦克不能在不挂胶的状态下在水泥地等硬化道路上行驶一个道理,但是随着苏联的解体,俄罗斯经济又不能继续支持这种特殊卡车的服役和生产,毕竟这种特殊用途的卡车用处比较少,所以后来也就停产了。好在随着俄罗斯对远东地区油气田的开发,对于这种特殊用途的卡车需求又有了,而且因为在远东这种恶劣环境下只有这种特殊结构的卡车能够很好的适应,所以其需求还是很大的,所以俄罗斯对于这样一款“越野神器”又恢复了生产。

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