为什么大众的车烧机油而不会机油增多?

为什么大众的车烧机油而不会机油增多?


由网友 乘风踏浪33 提供的答案:

机油问题根源在活塞环开口间隙大,把第一,第二道气环刮下的缸壁机油与正常泄漏的汽油一起从第二道气环口,吹送曲轴箱时造成大量油气,大众曲轴箱通风正常能把正常泄漏的汽油水汽等快速挥发出去,大量机油油气会随废气进入进气道,在吸入气缸造成烧机油。

机油增多的发动机为了避免上述烧机油现象,降低曲轴箱通风量,汽油与水汽当然挥发慢,发动机工作汽油就要泄漏到曲轴箱。造成机油增多乳化。

机油问题是现在发动机共同缺陷严重造成的,缸筒的热胀冷缩系数大,活塞环是钢制的必须预留大的间隙。这对机油问题的发动机来说是技术不过硬,没办法的事情。

要想解决发动机共同缺陷只有我这个中国人可以做到,现在机油问题的发动机已经应用解决了问题。

技术名称就是:气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术,活塞环开口间隙漏气量能满足把两道气环中间刮下的缸壁机油,吹送曲轴箱就可以了。是现在活塞环开口间隙的50%左右。机油问题的漏气量可以说降低70%。次技术让缸内积碳都没有了。这个技术应用证明,是现在发动机革命性的技术。











由网友 售后服务技术总监 提供的答案:

大众发动机之所以是烧机油不是多机油,主要原因在于大众发动机的废气循环系统设计的和其他品牌不一样。正常大多数的汽车厂家都是采用曲轴箱正压的设计,而大众是采用负压的设计。
这两种设计有什么不同呢?发动机在运转过程中由于压力的原因,导致气缸内的气体会窜到曲轴箱里,过多的废气进入曲轴箱以后就需要有途径排出去,不然曲轴箱会的废气不就越来越多了吗?所以所有发动机都有一个废气阀,用于把曲轴箱里的废气排掉。

这部分废气会提过废气阀进入发动机再次燃烧,这样可以降低尾气排放和油耗。大多数使用曲轴箱正压的汽车都会限制废气的进入,废气进入量不会太大,这样的话就不会有太多机油被带入发动机燃烧。而大众的负压设计虽然避免了废气滞留的问题,也不会有机油增多,但这样会有过多的机油被废气带入发动机烧掉,导致发动机会出现机油消耗的问题从原理来说无论是大众的烧机油还是其他品牌的机油增多,大多都是属于废气阀设计不合理,导致废气不能适量的排出,从而导致发动机出现机油量异常的问题,使用直喷技术的发动机那么多,设计合理的发动机就没有这个问题出现。


由网友 时间77919810 提供的答案:

这个问题你得先弄明白烧机油和机油增多的原因!

烧机油一般是指机油通过活塞环间隙或者气门油封,带涡轮车也不排除涡轮轴润滑油路里渗漏导致的机油损耗增加的现象!如大众旗下搭载EA888一代和二代的车型,迈腾,帕萨特等。这只是一部分原因,还有什么曲轴箱通风阀什么的其他的原因也都会有烧机油现象!

机油量增加的现象一般汽油车里多数出现在缸内直喷发动机里,原因一般为燃油高压油泵里的汽油泄漏到机油里导致机油稀释而总量增加的!如本田的CR-V!!

唉!编不下去了,打点酒去…………

??????

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