上牌才知道是停放一年的库存车,北汽威旺的车真的是没人买的吗?

停放了6个月左右的新车不能算是库存车。库存车一般是指出厂日期超过12个月的车辆,而生产时间超过2年的就属于严重库存车。是否库存车无需分辨,因为车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚,而且经销商也不会隐瞒库存车的身份,因为这是根本隐瞒不了。需要分辨的只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。扩展资料:消费者以库存车为由要求经销商退换车是不符合法律规定的。法律只要求汽车厂商销售的车必须要有合格证,对于是不是“新”车,业内标准是车辆行驶里程内数在100公里以内就是新车。汽车“三包”只是对轮胎、雨刮等易损件有“质量保证期”的规定,这个期限是指从汽车售出后开始计算,在这个期限内可享有免费更换、维修等,我国家电也是这种从消费使用开始计算的“三包期”。消费者买到库存车,发现与预期不符,只能通过和车商协商解决。参考资料来源:百度百科—库存车www.mh456.com防采集。

上牌才知道是停放一年的库存车,北汽威旺的车真的是没人买的吗?

一年的库存车不是很正常的吗?只要你人品好手气好,车子没问题的,这款家庭用车,做点小生意,车价格也可以啊。我的一汽,也是一年的库存车,5万多公里啦,现在没有任何小毛病。。人品不行买什么都不行,

主要看价格,如果库存1年的车,价格上有非常巨大的优惠,不妨可以考虑的,关键是要谈妥具体售后的保证事宜,并文字化。如果价格优势不大的话,完全无需考虑!

面包车看过其他型几乎看不到上路,你说有人买不????

多个月甚至数年的库存,电瓶在放电,各种油液在老化,轮胎等部件由于长期与地面固定接触,也势必造成损失。支持方:但是也有例外的情况,这这种情况下可以考虑。1.首先便要看经销商的仓储条件,如果车辆

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库存车是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车子,进口车由于进口渠道原因,从国外运往国内需要1-2个月的时间,所以超过半年时间以上就算库存车。平行进口车从国外出厂到进口到

库存车是没有一个明确法律定义的,它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,库存汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高。同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。购买库存车的优点价格便宜,有一定折扣,优惠力度也很大。对于想少花钱买中高档次车辆的人来说确实省钱,也有可能买到很不错的车型。购买库存车的缺点如果是一年以上的,虽然是新车,但是停放在库房久了,轮胎、密封条等橡胶材质容易出现老化,可能需要更换。长时间停放在库房,电瓶也会有可能馈电以至于老化,那么就需要换一组电瓶。如果库存车停放时间比较久,那么车的机油、刹车油、变速箱油等都需要更换。另外还有部分4s店的库存车辆停于室外,日晒加速车辆的漆面早衰,空气潮湿也可能造成电子元器件的受潮,室外的灰尘会堵塞车辆的各种散热装置和排水孔,高密度的库存,车辆的车身剐蹭也会不可避免。库存车是否会存在质量问题?答案是否定的。其实4S店所有商品车入库之前都会经过PDI检查,保证车况良好才能接收入库。入库之后,库管还会经常关注商品车的状态,包括定期查看外观是否完整、电瓶是否有电。对于4S店来说,当然希望所有车辆都能在完好的状态下售出,以免后续维修保养麻烦,毕竟质保期是从汽车售出开票的时候开始算起。何况对于车辆来说,相差几个月,对于汽车质量并不会有太大的影响。重点来了,库存车值得买吗?首先看经销商的库房条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。其次看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显过早老化的现象。如果决定买库存车的话,一定要根据车的库存时间长短去决定需要换哪些必要部件。您买库存车需要更换配件所花的钱和您买库存车与新车相比的差价是多少,然后再来权衡买库存车是否划算内容来自www.mh456.com请勿采集。

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