五菱销量同比下滑24% 通用汽车9月销量如何?

日前,乘联会公布了最新汽车销量数据:2019年全年,国内狭义乘用车累计零售销量2069.8万辆,同比下降7.4%。其中,轿车全年累计零售销量1014.4万辆,同比下降9.1%;SUV全年累计销量918.2万辆,同比下降3.6%;MPV全年累计销量137.2万辆,同比下降1

五菱销量同比下滑24% 通用汽车9月销量如何?

由网友青色满人间提供的答案:

日前,上汽集团(600104.SH?)发布的快报显示,公司2019年12月整体销量约为69.8万辆,同比增长6%,环比增长20%。2019?年全年销量约为624万辆,同比下滑11.5%。 具体来看,上汽大众2019年12月的销量约为23.4万辆,同比增长38%,环比增长13%。其

虽然五菱销量稍逊一筹,但不影响佳绩。九月份通用汽车销量共计34万多辆,同比增长16%,再度刷新同月在华销量纪录。像别克、宝骏品牌销量数据纷纷创同期销量新高。

五菱汽车已经被上汽通用汽车收购了,公司名称都更改为上汽通用五菱汽车股份有限公司了,上汽和通用都是大股东。

声明:本内容来自悟空问答,版权归原网站所有,不代表本网赞同以上意见,如有任何问题请与本网联系!

日前,12月汽车销量数据公布,当月国内狭义乘用车销214.1万辆,同比下降3.4%,2019年销量2069.8万辆,同比下降7.4%。其中各大车企销量也相继出炉,整体来看也是跌多涨少,其中长安汽车表现十分强劲,同比大增77.9%,吉利汽车增长46.8%。下面我们

扩展阅读,根据您访问的内容系统为您准备了以下扩展内容,希望对您有帮助。

上汽通用五菱2019销量暴跌24.9%五菱宏光降20.6%

上汽通用五菱是由上汽集团、通用汽车(中国)、柳州五菱汽车3方共同组建的大型中中外合资汽车公司,以生产制造经济型多功能车为主。面对市场下行和消费升级趋势,上汽通用五菱受到了极大的冲击。乘联会最新零售数据显示,2019年,上汽通用五菱累计销量为987,863辆,同比降低24.9%。其中,当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆,同比锐减20.6%。

值得一提的是,上汽通用五菱2019年排在一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产之后,位列国内汽车市场车企销量榜(不含商用车)第6位,紧随其后的是目前大热的长城汽车。

除了五菱宏光以外,上汽通用五菱旗下的宝骏510、宝骏730以及宝骏360等热门产品也均出现了不同程度的销量下滑,其中,仅A0级SUV宝骏510一款车就比2018年销量减少13万辆以上,其最终在2019年中国SUV销量榜单中仅位列第5。

在老产品相继遇到挫败的同时,上汽通用五菱开始进行自救:公司于去年4月正式发布了新宝骏品牌并启用钻石标,在随后的多半年时间里快速导入RS-5、RM-5、RC-6和RS-3四款新车型,今年还将发布中大型SUV新宝骏RS-7。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

通用汽车去年在华销量同比下滑15%,连续两年负增长

美国第一大汽车制造商通用汽车最新发布的在华销量数据显示,2019年,通用汽车在中国市场累计销售309万辆,同比下降15%。

通用汽车表示,下滑的主要原因是中国车市整体低迷,加上关键的SUV领域竞争加剧。

值得注意的是,2018年,通用汽车全年在华销量逾364万辆,同比下跌约10%。这也意味着,通用在中国市场销量已经连续第二年遭遇负增长。

在刚刚过去的2019年第四季度,通用汽车在华销量为96.47万辆,同比下滑13.3%。截至目前为止,通用汽车在中国市场已经连续第六个季度销量下滑。

而具体到通用旗下品牌来看,除了凯迪拉克外,别克、雪佛兰、五菱、宝骏等均出现不同程度下滑。

据悉,凯迪拉克2019年全年销量达21.37万辆,同比增长3.9%,要知道,这是凯迪拉克在面对主销车款凯迪拉克ATS-L、XTS的退市情况下交出了年度成绩单。目前,XT5是凯迪拉克旗下最畅销的SUV,2019年实现近6万台的销量,与此同时,凯迪拉克XT4和XT6也表现突出,分别达到4.7万辆和1.1万辆的销量。

根据凯迪拉克此前的规划,该品牌保持每半年推出一款新车的速度,于去年发布了新豪华格调轿车CT5和大型SUV XT6。今年,该公司将推出CT4豪华轿车,来进一步完善凯迪拉克的产品阵容。

在凯迪拉克“一枝独秀”的映衬下,其余三大主流品牌出现增长乏力。

别克品牌2019在华销量达85万辆,同比下滑16.7%,此前,别克品牌曾在2016、2017和2018年连续三年销量突破100万辆。

从车型上来看,2019年,别克昂科威依旧是品牌热销产品,全年累计销量达到了9.8万辆。与此同时,别克君威、君越两款车型,全年新车销量超过16.3万辆。而GL8累计销量超14.8万辆,仅次于五菱宏光,位于年度MPV排行榜第二。

宝骏方面,其全年销量达60.8万辆,同比下滑27.6%。五菱在2019全年销量为100.3万辆,五菱方面称,在持续领跑微型商用车市场的同时,也将加速拓展乘用车市场。

而雪佛兰在2019年的表现还是三大品牌中最不理想的。数据显示,2019年雪佛兰累计销售41.35万辆,同比下滑24.80%,其中12月份销量最为惨淡,单月售出2.64万辆,同比下滑46.50%。

具体从车型来看,科鲁泽2019年销量超过10万辆,达14.2万辆;此外,除创界和科迈罗以外,雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上,其中科沃兹销量排行第二,为8.88万辆;沃兰多则同比增长124.9%达2.66万辆。据悉,雪佛兰旗下中大型SUV开拓者则将在2020年上半年上市,或将刺激销量回暖走势。

对于2020年的预期,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)表示,整体市场环境仍将充满挑战,但他同时指出,通用汽车将集中精力完善产品布局,提升成本效率,为在中国市场的长期发展奠定坚实的基础。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

19年销量盘点:上汽不敌一汽,吉利赶超日产与上通五菱

2019年的车市没有意料之外的惊喜,却有让人喘不过气的压力。据乘联会最新零售数据显示,12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆,同比下降3.4%,环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆,同比下降7.4%。高压之下,能完成年度销量目标的车企必然有自己的硬核实力,今天小编也来看看到底哪些车企入围十强呢?

今年的车企前十名与2018年相差无几,但排名却有了变化,一汽大众在历经5年后再次荣登榜首,年销量突破200万辆,第二名的上汽大众也跨入200万门槛,但比一汽大众少了4万多,不得不说南北大众的较量惊险刺激。

2019年最大的车企赢家仍然是南北大众,市场份额占比将近20%,比2018年提高了1.3%。这也意味着大众汽车仍然是国人最受欢迎的品牌。作为最早一批在华销售汽车的外资企业,大众车企的*远瞩让它在中国民众心中的形象根深蒂固,顺应中国消费者的需求,让它在中国具有其他品牌不可比拟的优势。

作为第三名的上汽通用排名虽然一直很稳定,但与第六名上汽通用五菱一起下滑最为厉害,甚是可惜。今年累计销量超160万辆,相比2018年的196万辆,着实有些惨淡。市场份额与2018年比也下滑了1.5%。对于上汽通用来说,虽然凭借三驾马车——别克、雪佛兰、凯迪拉克跻身前三甲,但却开心不起来,其中主打年轻时尚的雪佛兰大概是近十年来成绩最差的一年,年销量41.35万,同比下滑24.8%。2020年,对上汽通用来说是一个很大的挑战,如何应对我们拭目以待。

吉利汽车今年依然稳居车市第四名,且连续三年蝉联自主品牌销冠,全年累计销量突破136万辆,顺利完成年度目标,市场份额也相对较稳定,这完全符合吉利一直以来以稳字当头的发展战略定力。值得一提的是,SUV团队占据了吉利销量大头,共计709841辆,占比52.1%。从5万元起步的远景X3,到20万的星越,吉利SUV军团呈现全品类、系列化、精品化的发展趋势,拥有城市SUV、跨界SUV、高性能运动SUV等9款产品,而且插混、轻混、燃油、纯电全动力覆盖。

宣布2019年度销量的同时,吉利将2020年的年度销量目标定在141万辆。2020年,吉利将有中型SUV豪越,BMA架构的第二款车icon,领克05、06,几何品牌纯电GE13等6款全新产品即将上市。2020年充满不确定性,这样的销量目标也预示吉利将更加理性,更加从容地去应对复杂的市场环境。

当下滑成为2019年车市主基调的时候,日系品牌却整体走强,日系三家车企入围前十强,其中东风日产是唯一一个破百万辆的品牌,东风日产品牌终端零售1170278辆、同比增长0.3%,不仅以压倒性的优势占据日系单一品牌榜首,旗下主力车型轩逸年销量达到465715辆,而第七代天籁、新奇骏和新逍客分别引领各自细分领域的增长和潮流。

面对市场下行和消费升级,上汽通用五菱受到了极大的冲击。虽然排名仍在前十名,但2019年上汽通用五菱累计销量为979082辆,同比下滑27.8%。其当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆,同比锐减20.6%。

长城汽车全年销量914958辆,同比销量基本持平,排行榜位列第七名,其中哈弗品牌仍然是其主力。作为仅靠SUV车型打天下的长城汽车,全年取得如此成绩,已实属难得。作为曾经的自主老大哥,长安汽车因产品乏力落后吉利汽车和长城汽车,排在自主第三名。2019年全年累计销量803291辆,同比下滑6.5%,位列排行榜第八名。

东风本田和广汽本田虽然销量均未过百万,但在前十名中却是同比增长幅度最大的,两家日系车企不仅跑赢大盘,打败大部分车企,排名相比前一年均实现了上升。其中思域凭借23万辆的成绩成为东风本田的销量担当;雅阁毫无疑问是广汽本田的主力车型,热卖22.3万辆,实力不容小觑。

纵观2019年整体车市表现,几家欢喜几家愁,在经历了寒潮蔓延期、国五国六转换期、新能源补贴退坡、传统淡季的侵袭,大部分车企都处于下滑状态,只有为数不多的品牌实现逆势增长。目前消费者对购车需求的升级,可能会更关注车型的保值率、可靠性,这也促使车企不断提高自身的产品实力,促使车市良性发展。过往皆为序章,2020年已到来,每个车企都应做好市场规划。期待2020汽车市场走出惨淡,迎来曙光!

"

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

相关阅读推荐:
  • 上汽通用五菱2019销量暴跌24.9% 五菱宏光降20.6%
  • 上汽通用五菱2019销量暴跌24.9% 五菱宏光降20.6%
  • 通用汽车去年在华销量同比下滑15%,连续两年负增长
  • 通用汽车去年在华销量同比下滑15%,连续两年负增长
  • 19年销量盘点:上汽不敌一汽,吉利赶超日产与上通五菱
  • 19年销量盘点:上汽不敌一汽,吉利赶超日产与上通五菱
  • 五菱宏观保持榜首,为什么上半年整体下滑?
  • 五菱宏观保持榜首,为什么上半年整体下滑?
  • 仅凯迪拉克实现增长 通用汽车2019年销量下滑15%
  • 仅凯迪拉克实现增长 通用汽车2019年销量下滑15%
  • 2019年汽车销量十五强车企出炉,一汽大众夺冠,吉...
  • 2019年汽车销量十五强车企出炉,一汽大众夺冠,吉...
  • 上汽集团2019年累计销量约624万辆
  • 上汽集团2019年累计销量约624万辆
  • 为什么上汽和通用都发布五菱销量数据
  • 为什么上汽和通用都发布五菱销量数据
  • 12月车企销量排行榜前十五名,上汽通用跌31.5%,长...
  • 12月车企销量排行榜前十五名,上汽通用跌31.5%,长...
  • 2019年考核,国内七大汽车集团重新洗牌,只有吉利...
  • 2019年考核,国内七大汽车集团重新洗牌,只有吉利...