为什么自动挡家用车不推荐和赛车一样左脚刹车右脚踩油门呢?

玉石圈中,一般的玉石越大越稀缺,因此价值也就越高。据记载:迄今为止最重的翡翠原石有175吨,产自缅甸克钦,估值14亿人民币。李连杰的天珠估值才1亿,确实是14倍。最大的翡翠成品也有20吨!看完动辄上吨的翡翠,千万不要以为玉石圈的各种玉石都有这么大。迷妹今天就来说说蜜蜡。一般波罗的海的蜜蜡原石,最重的不超过5公斤。跟翡翠根本不是一个重量级别的选手,没法比。最主要的原因:蜜蜡是远古松科植物树脂滴落而形成的,再大也就几公斤,不比翡翠这种无机宝石,开挂似的野蛮生长。一般来说,波罗的海沿岸产地所产的蜜蜡。原石个头普遍偏小,普遍低于2kg。而俄罗斯近期挖出来的一块重达2.7kg的蜜蜡原石,足以载入史册了。

为什么自动挡家用车不推荐和赛车一样左脚刹车右脚踩油门呢?

由网友守望幸福151299939提供的答案:

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第一,赛车上也不全是左脚刹车,右脚油门的。在国际上很高级的赛车手可以做到右脚同时控制刹车和油门的,就是脚尖和脚跟分别控制两个踏板。

隔代教育,真的是一个很热门的话题,而且在现在的社会中非常的普遍。但是隔代教育有利有弊,我们需要注意的事情有几点:1、隔代教育中老人容易溺爱孩子,作为孩子父母要让孩子知道老人爱孩子没有错,但是对于原则性的问题,该坚持还是要坚持。2、孩子父母要牢记,孩子是自己的,教育问题应该负主要责任。认清这一点我们就知道该怎么做了。3、在教育孩子的过程中,如果有什么问题,我们要跟老人好好商量,注意自己的语气和说话方式。

第二,赛车上为什么要左脚刹车右脚油门呢,这是因为很多时候车手过弯进行制动行为时不希望发动机转速降低,所以需要刹车油门一起踩

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第三,家用车使用只要以安全为主,而且刹车油门同时动作需要较高技巧。为了避免错误动作,刹车油门都由右脚统一控制更合理一些。

由网友有车CLUB提供的答案:

开自动挡汽车能够左脚刹车右脚踩油门吗?答案当然是不行的,这样子很容易造成事故的发生。我们普遍都是要右脚刹车加油门,这个才是最准确的操作。

  行业与习惯决定:右脚刹车兼油门

  很多人并不知道,汽车行业是非常古板的,最初的汽车没有自动挡,驾驶员脚下有三个踏板,离合踏板、刹车踏板、油门踏板从左至右依次排列缺一不可。但是人只有两条腿,左脚控制刹车踏板,右脚自然就兼管了平常基本不会同时踩到的刹车踏板和油门踏板。积年累月下来,驾驶员们都已经形成了这样的习惯——右脚,掌管刹车和油门。自动挡车型出现后,驾驶员脚下少了一块离合踏板,但用右脚控制油门和刹车的习惯依然传承,因此车企也不会轻易去改变全球车主的使用习惯。

  从汽车设计来看,自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧,用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车,右脚控制油门,司机的坐姿将变得非常奇怪,随便踩一脚还好,长时间保持这个姿势的话保不定会腿抽筋。所以在汽车设计改变之前,还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。

  特殊情况特殊对待:赛车的“跟趾”

  那为什么老司一开始说可以左脚刹车右脚油门呢?

  赛车运动中,有一个技术动作叫“跟趾”,即在过弯时用右脚前脚掌踩刹车减速,右脚脚后跟同时踩油门,让汽车减速的同时保持发动机转速,出弯后能够更快的加速。由于以前的赛车都是手动挡车型,需要用右脚同时踩刹车和油门两个踏板,这才有了“跟趾”动作。随着技术的发展,现代赛车中有一些已经没有了离合踏板,一些赛车手开始用左右脚同时控制刹车和油门(原理与跟趾相同)以节约时间和实现更精准的操控,然而这样的动作需要扎实的驾驶基础和长期的严格训练,一般的驾驶者很难做到精准控制,因此老司机建议大家不要轻易尝试(实在想试试也要避开公共道路,找个没人的角落!)。

  解决油门和刹车误踩的问题一直是工程师们不懈的追求,但不管汽车工程师们如何设计,真正的主动权是掌握在驾驶者脚下的。车子是否失控,是否撞树,最终的决定因素是驾驶员是否能够根据路况作出清醒的反应,老司机提醒各位车主一定要养成正确的自动挡驾驶习惯:在前方有障碍的情况下,右脚请提前放在刹车上,路况通畅需要加速前进时才将脚掌移到油门踏板上。

  这边说一下,其实是可以左脚刹车右脚油门,而且在赛车中这是一项经常会使用到的技术。然而这技术就像是一门“绝世神功”,底子不好的人练起来容易走火入魔,所以我们普通人开车还是老老实实的用右脚控制刹车和油门吧。

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那得看什么赛车。一般的家用车是900°转向。赛车一般不会是900°,但是具体是多少得视赛车类型而定。F1是240°转向(左右各120°),但是比赛期间只用110°,并且它是非线性转向,一般的房车和GT是540°,GP2是360°,

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