想要了解轧钢的具体过程,从加热炉到吐丝机,每个设备的作用需要看什么书?

这是长假期间高速公路收费站排队时候的图片。从图片上可以看出,中国马路上确实是白色占了多数。这个趋势从2010年前后开始盛行的。之前,曾经有不同的流行色,比如各种用海洋命名的蓝色,地中海蓝,爱琴海蓝。当时的家用车还比较小巧,不同的色彩确实五彩斑斓。还有黄色也流行过,很sharp的颜色,就是招虫子。后来,日系车崛起,日本国内也是白色居多,白色车随着日系崛起开始增加。厂商们发现,白色的油漆便宜之外,还可以通过珠光漆等方式增加收入。而消费者们发现,白色的车其实反而耐脏,在中国的大气环境下,黑色漆面的车洗干净当时不错,但是过不了几个小时就一塌糊涂了,另外由于用车环境差,黑色等深色漆面车身容易出现各种瑕疵

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由网友一东二冬提供的答案:

感谢邀请。我觉得这个事情拿儿媳妇儿最好不要去说饿,就让老公去说就好了,就像问题里描述的那样,也不能像说自己的妈妈一样去说婆婆,嗯这时候呢让老公去说,他就是在说自己的妈妈,所以呢也就不会有太多的顾忌,也不会造成什么不必要的误会。这种事情呢处理好了,是关心处理不好就是嫌弃。所以说开始就要把方向做对了,跟老公商量好,让老公能够委婉的跟婆婆把这个事情说清楚。实际上很多农村出来的老人,一是生活习惯问题,第二个就是怕浪费的问题,实际上在劝说婆婆的过程当中,倒不妨用一点小计谋,比如把所有的东西水都给准备好了,跟婆婆说你看你如果不洗澡,就把水浪费了。实际上来讲,很多节俭的老人真的是为了怕浪费东西,即便是自己不

你说的是线材的设备吧?具体要看什么轧材,不同轧材的工艺和设备不太一样。先看看轧制工艺,再看轧钢机械,最后再看看轧钢自动化的资料。如果要想研究理论就得看轧钢理论与工艺、金属学、塑性加工力学等书籍了。

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摔不死的!上次我看见一只蚂蚁从两千二百米突然坠落(别追根问底的啊!)。这蚂蚁一会翻跟斗,一会跳霹雳。好不飘逸!最后,一个侧空翻七百二十度稳稳地落地。我也很奇怪,上前去问它。蚂蚁骄傲地说,喝蚁力神呀!我去!

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钢铁生产总是希望以成熟的新技术、新工艺,改进生产,降低运营成

钢铁生产总是希望以成熟的新技术、新工艺,改进生产,降低运营成本,保证产品质量,提高竞争能力。本文介绍近期轧钢生产所采用的新技术,其中有些是国外新技术,有些是投入新设备仪器的老工艺,其共同特点是可以达到生产顺利、成本降低,对钢铁企业会有所裨益。 1 .蓄热式加热炉   高炉煤气发热值偏低,直接送到轧钢加热炉往往遇到加热能力不足的问题,所以一直需要配给一些焦炉煤气。如果焦炉煤气不足,多余高炉煤气不得不放散或白白烧掉,造成浪费能源或污染空气。蓄热式连续加热炉是20世纪90年代,美、日、英等国家开发的新技术,它利用高温烟气先预热蓄热箱中的蓄热体,之后更换阀门让待燃烧的空气或煤气进入蓄热箱吸收蓄热体的热量(图1)。这样使空气或燃烧煤气提高500~800℃,燃烧温度可提高到1300℃,能够满足钢坯加热的需要。   由于高炉煤气价格低廉,国内某厂4座用焦炉煤气混烧或与重油混烧的加热炉改为蓄热式加热炉后,完全使用高炉煤气,加热成本基本降到原来的四分之一,不用两年即可收回改造费用。其低氧燃烧和低NOx排放含量也达到较好水平。该技术在加热炉、热处理炉都可应用,图2为热量利用率比较图。目前,对于有高炉煤气的中国钢铁联合企业,已有不少完成蓄热炉的改造,获得显著效益。 2. 悬浊液强力冷却   由于终轧温度高,吐丝或上冷床的线材棒材温度过高,加上提速,原有冷却能力不足一直是困扰各棒线材厂的问题之一。悬浊液强力冷却技术利用大比重悬浊物对汽膜的破坏,大大增强冷却能力,这是冷却理论上的重大突破。由河北理工大学与宣钢二轧共同完成的棒材悬浊液穿水装置,经过生产实践检验证明,冷却效果十分显著。该系统设计了新型喷嘴装置,其悬浊液循环系统经过近两年的运行,通畅可靠,水循环利用率高。这一技术的成功为现场解决吐丝温度高、冷床能力不足、提高产品力学性能与合格率,提供了有效方法。    该棒材悬浊液穿水装置不必加长原有水冷段,仅仅增加一个小型蓄水池即可,冷却用水经过滤并循环利用,因而是现有车间实现中轧降温、进行低温精轧、或终轧后快速降温,大幅度提高产品的力学性能指标的切实可行的冷却新技术。 3 .扁坯展宽轧窄带   许多中窄带钢车间使用宽度尺寸不变的连铸坯,用常规轧法的轧件宽度就有限度。有时轧辊宽度有所富余,因而出现用窄料轧制更宽带钢的需求。为此,采用具有切深特点的强迫宽展开坯孔型,轧出较宽的带钢中间坯,精轧就可以轧出较宽带钢,更好适应市场的需求。常用窄坯轧宽的方法是使用切展法和蝶式弯折法。前者利用压下不均匀变形后,轧制变形区部分延伸少的金属阻碍其余金属的延伸,造成强迫宽展,目前已经可以生产比坯料宽出1 6倍的带钢。 4 .圆钢定位测径仪   在线测量终轧棒线尺寸,调节辊缝,扩大高精度产品比例,是众多棒线材厂的希望。进口旋转式扫描式测径仪,可以在线测量高速运动的整个轧件凸起轮廓的外周边,但是这种仪器数百万元,而且整机长度大,放在现有长度十分有限的水冷段内很占空间。其实,圆棒线生产主要掌握轧件高度和辊缝处的耳子,测量仪器如果能静止放置,就可以大大简化。天津兆瑞测控公司生产的8点固定式测径,就能以非旋转的固定探头测量运动中的轧件尺寸,虽然不是连续反映轧件周边变化,但对高度、宽度等主要尺寸都能反映出来。尤其该仪器宽度不到300mm,放在轨道车上,进入轧线或撤出轧线十分便利,适合精轧出口水冷段偏短的现场使用。经过现场几年的使用证明,吹扫系统合理,光源寿命远比进口旋转测径仪持久,而价格仅为进口仪器的六分之一。 5. 滚动轴承替换胶木轴瓦   胶木轴瓦是长久以来使用的一种老式滑动轴瓦,虽然价格便宜,但刚度小,磨损快,在温度波动较大时,易出现轧件尺寸波动。为此,某车间将三辊400中轧机改为密封的滚动轴承。经过一段时间使用后,效果良好。前面三辊轧机粗轧有尺寸波动的坯料,在这里也得到控制,使后面事故大大下降,对保证生产,提高产品尺寸精度起到显著作用,用水也显著减少。 6. 弧齿接手替换梅花套筒   梅花套筒传动是一种极为古老的传动轧辊方式,它在传递力矩时并不均匀,由于自重转动起来时常有悬空跌落过程,造成较大的噪音,同时对产品精度也有影响,严重时出现明暗交替的条纹。这是因为,连接杆为了能够倾斜就必须在梅花瓣与套筒之间留有相当的旷量。于是在传递力矩时,连接杆自重和倾角使得套筒受力不均。在加载时,梅花瓣受力点容易变动,尤其磨损之后的旧套筒,造成上下力矩不均,轧辊滑动。因此用弧齿接手或其它接手替换梅花套筒,可以减少备件数量,提高作业环境质量,也为生产维护带来方便,全部投资仅半年便收回。 7. 感应加热   直接轧制是节能最理想的工艺,但连铸坯从结晶器出来经过弯曲水冷段时,一般角部温度已经偏低,加上连铸机距离轧机较远,整体温度也下降不少,需要对角部补热均热。电感应加热具有占地少、加热快、不必存储能量等优点,国内有些厂家安装了这类设备,但没有达到预期效果。其主要原因是感应加热效率选取过高,导致钢坯受热远低于实际需要,因而钢坯无法达到轧制温度的一般要求。但这项技术在国外并不鲜见,英钢公司使用Radyne公司的10MW管材感应加热系统,可以快速将外径168mm的管材从700℃加热到1100℃。该装置共6台固态加热器,每台输出功率1650kW、频率1kHz,管材行进速度为1 7m/s,比一般连轧钢坯进粗轧机的0 3m/s速度高许多。   Radyne公司的这套感应加热系数设计高出实际需要的20%,留有相当的余量,因而可以任意提高轧件行进速度。该系统设计对于国内设计具有参考价值,在对165mm方坯感应加热设计时,还应考虑方坯角部涡流效率和实芯的特点,功率至少应该不低于10MW。 8. 测厚仪与凸度控制    许多热轧窄带钢车间缺乏在线测厚装置,产品厚度仅仅依靠人工定时检测,难以做到及时测量更谈不上厚度控制,产品厚度尺寸波动极大,甚至一些供给冷轧原料的一些中宽带车间也仅装备中心测厚仪,不能检测产品凸度,使客户得不到凸度较小且恒定的冷轧原料。这一方面缘于射线测厚有一定危险,现场不愿使用,另一方面价格昂贵(数十万元1套),装置防护系统比较复杂。   曾经有人认为800mm以上宽带才安装凸度检测,实际上现场500mm宽带已经有3点式测量,直接获知板凸度,这可为中宽带钢凸度控制提供参考,对稳定产品质量具有重要意义。   热轧激光测厚测宽仪的出现,为轧钢生产带来方便。激光打在红钢板上有特殊光点,经过三角光学变换,由光电耦合器转换为电信号。这一信号结合计算机辨识技术就可以分辨激光斑点位置,从而测量出带钢厚度。目前激光测厚精度还不如射线测厚,但钢板横截面上的相对厚度还是可以比较。 9. 板带钢液压厚度高精度控制    由于电动压下动作慢、精度差,不适合在线快速微调。一般液压缸响应速度比电动压下高出6倍,精度也大大高于电动压下螺丝。在带钢精轧机成品架安装液压缸,可以实现PM-AGC快速辊缝调整。如果与成品前架压力传感器配合,可以实现压力测厚计的前馈控制。如在成品架出口安装测厚仪,则实现测厚仪反馈控制,这将对长时间轧制造成的头尾温差影响予以补偿,可以大大缩小整卷带钢的厚度偏差波动,产品精度更有保证。某厂使用郑州光学研究所生产的误差3μm激光测厚仪监控产品厚度,并与计算机及液压辊缝调整装置配合,组成液压监控AGC系统,减少了带钢头尾厚度的尺寸波动。过去板带头尾厚差近40μm,采用液压压力反馈AGC或测厚仪监控AGC后,尽管单重增加、轧制时间加长,头尾厚差下降十多微米,使产品进一步提高了市场竞争能力。   对老式四辊中厚板轧机也有采用液压AGC厚度控制的,获得了厚度精度提高的效果。 10 .无活套微张力轧制    活套支撑器用来反映机架间张力水平,但在厚坯轧制时耗能很高,在成品机架又反映不够快,*板厚精度的进一步提高。因而国外一些厂家研制成功无活套轧制,省去活套支撑器。无活套轧制首先需要对轧制速度和稳定后的张力精确计算,并使后架轧机有补偿动态速降的增量转速。国外无活套轧制主要依靠电流记忆法,建立观测器,同时选择合适的力臂系数计算公式来计算张力,依此张力,实现张力控制。   实际连轧张力主要取决于前后轧机轧件自由轧制时的出入口速度差,也与电机拖动能力和张力对前后滑的影响有关。有文献对张力的计算提出的实用模型,使连轧参数计算简单直观。这一公式考虑电机的情况和轧制中张力对前后滑的影响,不但适用于板带也适用棒线材粗轧张力计算。 11. 热连轧喷油润滑    热连轧工艺润滑可使摩擦力下降,从而显著降低轧制力与力矩,轧辊磨损减少,板面质量有所提高。国外工业先进国家普遍采用这一技术,降低能耗与辊耗;压下越大,润滑效果越显著。摩擦系系数从0.35可以下降到0.12,轧制力和辊耗都下降达20%。热轧润滑的应用会使热连轧控制系统原来设定的摩擦系数变动较大,但一般仍在“张力自调整”范围内,轧制力的分配也略有变动。   热连轧喷油需要专门的油路泵站,也需要以咬入起停的高精度控制阀门。对于润滑油要求喷出后有较好的附着性,而且在600℃高温下,要有较高的裂解点。此外要注意喷量*,保证轧制过后燃烧贻尽。这一技术也可推广到型钢轧制,但要注意喷油均匀不可过量。

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