为什么转弯的时候要踩离合?

为什么转弯的时候要踩离合?

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为什么转弯的时候踩离合,从这个问题的字面意思来看有两种意思,一种是踩着离合过弯,另外一种是转弯时会有个踩离合的动作。

如果是前面个意思,那估计题主是担心自己的车在过弯时,往沟里冲的速度还不够快,但如果是后者的话,那壹车热评的看法倒是可以根据情况踩一下离合。

那么什么时候需要踩离合呢?

壹车热评依稀记得自己十几年前在驾校学车的时候,教官曾开着教练车在重庆的一处山区进行教学。没记错的话,过弯时的操作应该是:进弯前松油门减速,脚放刹车踏板--快出弯时降一个档位--出弯后踩油门继续行驶

从这一套动作来看,过弯时我们需要踩一下离合来进行降档,当然这个降档动作可能会涉及到一些前提条件,譬如弯道有点窄或比较急的情况等。而你在高速路上这样操作的话,只能是害人又害己。

首先进弯前松油门减速,脚放刹车踏板,这点应该很好理解。毕竟转弯时车身会受到离心力的影响,速度过快会很容易转不过弯来。

第二步快出弯时降一个档位,原理是前面你松油门减速了,在一些弯道比较急的地方,你的进弯速度可能本身就会比较慢。在未完成转弯时你可能无法正常踩油门,此时如果不进行降挡操作的话,就很容易在过弯时出现汽车被憋熄火的情况。

当然,这个出弯前踩离合降一个档位的动作不是必须做的,这完全可以根据当时的行驶状况而定,不过这需要驾驶员具有一定的驾驶经验和预判能力。

像在四川、重庆这些多山的地区,经常转过弯后就是一个上坡路段,所以技术不好的新手最好提前先降一个档位,预防汽车熄火,这样操作会让你在出弯后只需要踩下油门,就可以继续正常行驶了。

但是如果你在过弯时一直踩着离合,那你的车此时就处于一个空档滑行的状态,失去了挂挡时发动机产生的制动力。

如果是技术好的老司机可能应付自如,但对于一些新手来说,进弯前踩下离合的瞬间,你的车速会因突然失去发动机的制动力而有一小段的提速,然后进入一段快速滑行阶段,很多时候出事就发生在这两个阶段。

突然一下的提速会让某些新手慌了手脚,高速的滑行过弯又可能会让车头出现转向不足的险情,这时也会让一些新手发生危险。所以转弯可以根据道路情况踩离合,但它的目的是进行降档,切记不要踩着离合去转弯。

  对于才刚学车的学员来说,掌握离合器很重要,很多人由于离合器操作不当,会出现经常熄火的情况。掌握好离合器技巧,在接下来的练习中不再熄火!下面我们来看看转弯时离合器的正确踩法吧。

拐弯时候的第一个动作是踩刹车减速,

之后再减档入弯,

出弯时如果看见路了就可以加速了。

带档拐弯减速的时候,

如果车没有刹停是不会熄火的,

如果熄火,就是俗称的“憋死”,那是因为踩离合的时机没有控制好。

这个技术,

在山路弯道会车时非常适用,

尤其在下坡急弯,

万一刹车失灵,最多车被憋死,

可以大大提高安全系数。

当然,对于自动档的车则不存在这个问题。

  离合器,是安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。手动挡车型,汽车从起步到正常行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

  也就是说,离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关,接合或断离动力传递作用,因此,任何形式的汽车都有离合装置,只是形式不同而已。

  对于驾驶手动挡车型的驾驶员来说,熟练掌握离合器非常重要。一些新手由于掌握不好离合器,因此会出现熄火或者发动机抖动的情况。因此,掌握好离合器的技巧,使保证行车平顺的主要方法。那么,转弯时要不要踩离合吗?

  我们知道,汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危险。

  一是,如果车速快转弯踩离合有可能会发生侧滑,当车遇到这种情况时,用以下这种方法可以控制车辆:当车速过快时转弯,车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去,此时只需松开油门,轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来,若转向角度过大,可略回一下方向盘,便可消除转向不足的现象。

  另外,如果转弯时一直踩离合不仅不能更好的操控,反而会很危险。踩离合过弯通常都是新手所做的,刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练,加上在驾校学习时养成的习惯。他们过弯时往往车速很慢,车辆正常前进靠的是发动机的牵引力,发动机的牵引力可以维持车辆的稳定前进,如果遇到点小意外,把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。但是车辆一旦失去牵引力,路上任何一点闪失,都将酿成大祸,尤其是过弯是,由于车辆的离心力运用,这点就更为突出了。

  但车速快时,转急弯时,肯定要制动减速,踩离合,降档,不减速容易失控,不降档,过弯后动力不足,车子容易发抖,甚至熄火。车速本来比较慢或者转大弯时,只要踩下制动,适当减速就行,过弯后加油就可提速,不容踩离合换档。转得顺,就是要把车速控制好,先制动减速,根据弯的大小,来减速,大弯少减,急弯快减,然后打方向换档,过弯后要在换档完成后提速。

  实际上,大部分人在过弯前减速的时候都是带档滑行,所以,有些人在过弯后才换挡,进弯前是高档,过弯时必须完全踏下离合,一出弯换低档走,这样的驾驶习惯你就必须才着离合,而且是必须完全踩到底,还有一部分入弯前就换了档的,那样的其实都是在即将入弯的时候才换的,所以在转的时候基本做不到完全完全放开离合,高档换低档是一个不太好找稳定点的操作,所以在松离合的时候会像起步一样小心的放,所以可能会不能完全放开或者直接不放将注意力全部放在转弯上出弯后在放,也有在过弯前就放开的。

  开手动挡车型的驾驶员要注意,车辆转弯时,车速一定要慢,转动方向盘不能过急,防止离心力过大形成车辆侧滑。若车辆发作侧滑时,应立即放松加快踏板,将方向盘转向后轮侧滑的一侧,待车辆康复正派行进方向后,再回正方向盘持续行进。同时,车辆转弯时应尽量防止运用制动器,特别紧急制动,以防侧滑或意外事端的发作。另外,车辆转弯时,操作方向盘要与路途弯度相适应,并与行车速度相配合,做到转向视点恰当、转向机遇恰当、反转方向及时。禁止双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发作风险。

关于题主的提问,因为我们生活在山区地区,山路十八弯那是最正常的公路了,对于经常跑山路的司机来说,这已是司空见惯、习以为常了。我大伯跑以前的拖拉机到现在农村客运三十几年的驾龄了。我四年的驾龄能够在山路游刃有余也实属他的经验教诲。所以很高兴回答这个问题。

首先所谓转弯习惯踩离合这个事情来说,其实一般是公路弯道比较急,驾驶人没有一个好的视野看到湾对面的情况,其次是即便是视野良好,也会因为转弯必须减速慢行习惯性去踩离合踩刹车减速。如果是比较大的湾可能就不会出现这个操作了。

所以我们谈到转弯踩离合就是为了降低车速,保持安全通过弯道。如果过弯车速过快就很容易发生交通事故,例如冲出弯道,偏离正常行驶路线,造成人生安全危险。假如是我们山区路来说,碰到车速过快的情况一定要保持冷静,其次是车身靠山体打方向,靠住山体方向让车停下来,不然很容易掉下悬崖造成车毁人亡的局面。

再就是会车,如果弯道盲区小视野好的情况下能看清对面行驶过来的车辆,对于大部分司机来说可能都会很正常的就行驶过去弯道了,像我们这边大山弯道来说的话,基本上绝大部分基本看不到对向车道行驶过来的汽车,白天靠”按车喇叭快到弯道处鸣笛提醒弯道那边车辆“晚上靠”鸣笛加灯光“来识别弯道有不有对向车辆过来来保障行车安全。再加上山路基本都是上下坡,所以就有很多司机朋友害怕跑山路。遇到会车什么的有时候不只是踩离合来的这么简单的,搞不好就会发生交通事故,所以对于没有山区驾驶经验的司机朋友遇到山路情况一定要慢开车,特别是驾驶手动挡的司机朋友,更加考验过完技术了。一定要提前减速然后用低速档过弯。

再就是离合,很多人习惯长时间半离合,其实这样很伤车。可能很多司机朋友明明知道伤车,但是遇到比如过弯这种情况还是习惯性这样,防止车辆熄火,特别是我们山路这样的弯道,其实这种操作更加伤车,而且很出现动力不足熄火溜车的情况,发生交通事故。

所以对于题主这个”过弯踩离合“的回答。我认为是在平原地区视野相对较好的情况下根弯道大小可以不同的方式,弯道大的情况下不用踩离合,轻踩刹车适当减速就可以了,比较急弯的情况下可以踩离合后刹车减速降档通过,也可以踩离合空挡踩刹车减速通过其实都可以的,控制好车速就行。如果是跑我们这样山路的话,一定要提前减速根据弯道大小选择合适档位并配合好刹车和油门。而且还要学会弯道会车时单手方向单手换挡油门、刹车。离合、之间快速灵活转换的基本操作。一般尽量不要空挡行驶,合理选择档位行驶更加安全。不过对于我们这种习以为常的山路老司机一般都是空挡入弯,半弯进档一气呵成,不过不建议广大司机朋友学习。再就是鞋子选择很重要,一双合适的鞋子会影响到你的开车感受。最后祝司机朋友们开车平平安安。切记慢开车、慢过弯。希望我的回答能够帮助到广大司机朋友。谢谢!

我开了近20年手动挡车,这个问题很有意思,想参加讨论。

本文除了讨论朋友所问“为什么转弯的时候要踩离合?“外,作者还想拓展谈一下“鞋”,这并不脱题,因为“踩“离合终归离不开用脚 。

(1,作者自驾西藏穿软底鞋在大本营)

能开手动挡车辆上路的司机一般都会踩离合,这个没有问题。说到“为什么转弯的时候要踩离合?“其实这是一个心理习惯,而大多数人一般拐弯不太踩离合,因为踩离合,车辆立刻就进入了溜滑状态,相当于放空挡拐弯,危险系数增大。

(2,车辆离合、刹车、油门位置图)

为什么说大多数人转弯不太踩离合?因为,正确操作是:在需要转弯之前,司机应该已经将车速慢了下来,慢到什么程度呢?用挡位表示就是2挡。这样便保证了车辆转弯时速度不会过快,此时只要保持低速转弯就行了。

但显然还是有朋友会去踩离合,特别是新手,他们倒不一定是车速过快,正常拐弯时候车速是在低速控制中,但他们有时还是会去踩离合。这是因为不自信养成的习惯,踩离合至少可以保证不熄火,或者车子没有顿挫感。这个事,不是大事,车开久了,也可能自动消除。

(3,作者自驾环游新疆在天山穿薄底单鞋)

我个人经验如下:

1,汽车转弯不用2挡以上的挡位。这是原则。

2,转弯时,左脚不能离开离合器(这是导致转弯的时候踩离合的一个习惯原因),右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。

3,一定不要怕熄火。熄火了有什么关系?启动就是,心理上不要将熄火上升为技术问题,熄火不是衡量操作者技术成熟标准。对于旁边的人说怎么熄火了闲话,不要理他。

因为使用低速挡转弯是个两难事情,没有车辆的拐弯要好一些,就用2挡,走自己界内,转过去就行了。但如果跟在别人后面(这是常有的情况),用1挡,发动机声音轰鸣,不合适,也慢了,2挡跟别人车后面转弯,有时又快了,不得不点刹,这就需要你重复低速操作,停、1挡、2挡,停。

4,要养成离合和刹车一起踩习惯,只要是使用低速挡转弯,走自己界内,并随时准备刹死,不会出现侧滑、冲向人行道等等重大危机情况,任何情况出现,咱停下来就是了。

5,不要”半脚离合“,“半脚“即踩一半离合器,这是最坏习惯。既换挡,就踩到底,快速将挡“吃“进去,立即松开。开车时,除了拐弯和特别路段,不要将脚压在离合器上。

(4,作者自驾新疆在霍尔果斯国门穿薄底单鞋)

6,最后我要侧重提醒一点,作为驾驶员,无论男女,都要为自己开车时准备一双你最能感觉离合器的鞋子,这个很重要。

见到过许多事故发生在鞋子上,比如厚底、高跟、拖鞋、凉鞋、甚至最为普通的皮鞋。例子就不举了。不合适,传递脚部信息不灵敏,是主要特征。

我开车进藏、去贵州山区、环新疆游,车上准备了薄底单鞋,开车就换。如果天气冷,穿薄底单鞋不合适,至少要用软底鞋。我买的薄底单鞋是普通的布鞋,价格在25元以下,不贵,但很跟脚,上车就换它来开车,脚感灵敏。天气冷时用软底鞋子,绑厚一些,底儿软,跟脚,感觉好。

(5,作者自驾在可可西里穿软底鞋)

这是一个不容易引起我们注意的重要地方,特别是一些朋友大意到拖鞋凉鞋高跟也敢开车,一旦有事后悔来不及了。“踩“离合终归离不开用脚, 这是很重要的一件事,说了半天的离合操作,这个操作要脚来完成,必须要用最合脚,能最快传递信息的鞋子来装备这个地方。

重复一遍答题:“为什么转弯的时候要踩离合?“其实这是一个心理习惯,而大多数人一般拐弯不太踩离合,因为踩离合,车辆立刻就进入了溜滑状态,相当于放空挡拐弯,危险系数增大。但转弯时,左脚不能离开离合器,2挡低速是原则,右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。安全永远第一。这是我的一些经验,不知道回答正确与否,原听批评。

谢谢朋友好问。

开手动档汽车,在转弯的时候踩离合的做法是错误的!为什么这样说呢?

新手开手动档车辆入弯时,往往都是松油门,踩离合,刹车降低速度,驶过弯道。这样的操作,看似没毛病,其实有很大的危险性,轻则车辆打滑,重则车辆失控。因为,踩离合只是切断了动力,但车子还有惯性,一旦轮子没有了牵引力,车子反而更容易失控。

正确的过弯方法应该是在入弯前减速降档,入弯时用刹车控制好车速,带档过弯,通过以后直接踩油门升档。

离合则是在换挡时,才会去踩的。所以,千万记住,转弯的时候一定不要踩离合。开车过弯,关乎安全,不可掉以轻心。

大家好!说点体会吧:我的车11万1千公里了,至今没换刹车片,还是原装的,最近这次保养准备看看要更换了可能吧。平时偶尔也踩刹车的,或者有情况时甚至发动机急停。我的体会是正常行驶中,除了正常换挡前要踩刹车或者堵车跟车时低档位免换挡利用踩离合操控车速,总之是看情况灵活而定。不过我的习惯是过弯时绝对不踩离合的,特别危险,雨天、路面有细沙土、雪地、结冰时,踩下离合器或者带档轰油门都是绝对危险的操作!立马甩尾使你手忙脚乱时下意识的就踩上刹车了,悲剧就在瞬间啦!当然低速过弯你在考虑怕熄火,那就是车速很慢了,也是个问题,熟手不会的。过弯前的操作应该复习一下当年我们学车时的驾驶须知:提前减档、减速,做好预处理,带档过弯随时注意前后方车流及路况,利用可操控的惯性或视情况缓加油门安全过弯。你的车子在运动中逐渐降低了车速,而不是错误的利用刹车来减速,那是很危险的,除非是紧急情况,非刹车不可了不得已而为之了。小结一下,我的习惯是提前预处理,高档中换抵挡于空挡时轰一下空油,比如五档换到三档,视情况甚至换到二挡,利用低档位来制动,总体是一个线性的可控的降速过程,安全高效不伤刹车而且安全,尤其是在高速公路、长下坡路或者乡间道路上。当然在正常情况下直行时还是刹车来的直接,紧急刹车时带档刹车是正确高效的。而踩离合或空挡刹车本身载重的惯性力是很大的,切记避免呐!我的体会仅供各位参考吧。

老司机告诉你吧,很简单,过弯踩或不踩离合,视情况而定。(驾龄不到10年,欢迎批评指正)以下是我能想到的几种情况

1.通过小胡同时,视线被房子遮挡,不清楚过弯后的情况。减速,?踩离合!!!过弯随时准备一脚闷!车头入弯看清没啥事儿,抬离合用合适的档位,加油,┏ (^ω^)=?走你。

2.拥挤的马路上直角过弯,人多车多,跟车行驶。低速,低档,踩离合挂一档,抬离合走两步,不断重复……

3.宽敞的大马路,车少人少,直角过弯。减速,降档补油,挂三档,?带档过弯!!!过弯速度一般控制在30-40,没有下限。速度过高你可以体验下漂移的感觉,前提是你的车性能好。空档(踩离合)高速,神仙也救不了你。

4.其他路况详见科目一说明。

【图片转载至网络 镇楼】!!!

阅读的那么多,点赞的这么少!

请问你们的手在干什么呢?

无论是转弯还是直行,踩离合器都是根据车速决定的,离合器是用来切换档位的,并不能瞬间降低速度,那么为什么还有人说转弯时候要踩离合呢?

转弯时候踩离合器是因为弯路比较急,车速又比较快,如果是高档位只踩刹车容易造成熄火,引发交通事故,所以很多司机怕熄火才踩了离合器。开车上路注意力一定要集中,不要只看车前几米的地道,要向远方看,也就不会有突然转弯的情况发生,最好在进弯路之前百米的地方采用点刹方式制动,等到转弯的时候车速已经降下来了,那时车速在我们的控制范围之内,所以踩不踩离合器并不重要。

为什么转弯的时候要踩离合?这个问题问的我有点懵,不是我杠,但真没听说转弯必须踩离合啊。

首先转弯的情况太多,我随便举两个例子。第一个,我路口右转,就挂在低档位上,一挡或者二挡正常行驶过去就可以了,没有必要踩离合吧?第二个,我上高速匝道,一个大弯,也是直接开过去,没想到为什么要一定踩离合。

当然还有很多转弯的情况,比如我们正常行驶,前面要拐弯。然后我们减速、入弯、加速、出弯,一气呵成。这里就有很多人习惯(有些驾校也是这么教的),空挡溜过去,到了要出弯的时候再挂上挡,加油出弯。

这样没什么问题,但不是个好习惯。踩下离合就失去了动力的连接,重新挂挡也要有个时间的过程。一旦需要加速,这个时候就要耽误时间了。而且不仅仅是离合,刹车我们也不建议在转弯过程中踩。

看到这里可能有人会说了,不踩踩车、不踩离合,我就这么直接开过去,那不得翻车啊?当然不是。我们是说尽量不要在弯中踩,所有的减速、刹车、降档等等动作,我们尽量在入弯前做好(如果你是专业车手当我没说……)。

转弯的过程中我们含着油门,匀速前进就好了——当然如果遇到紧急状况,该刹车刹车,该油门油门,这不在咱们讨论范围内。

开车这东西,开久了谁都会懈怠,所以关键是养成好的习惯。不管多少公里的驾驶里程,不管多少年的驾龄,都不能替代好的驾驶习惯,它带给你的安全,比任何安全设备都管用。

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为什么转弯的时候要踩下离合啊??

不一定要踩离合啊,只要速度不快憋不死车就不用踩,这个不是死的,离合的主要作用的就是为了切断发动机与变速箱或者说是车子的连接,如果你过弯换了一档,怠速或者捎带一点油门,车子不会熄火车速也不快,这样完全没有必要踩离合,如果你是三档,或者四档,速度又不是太快,那么你松开离合就可能会熄火,所以你需要踩着离合避免熄火或者速度下不来
其实大部分人在过弯前减速的时候都是带档滑行,所以,有些人在过弯后才换挡,进弯前是高档,过弯时必须完全踏下离合,一出弯换低档走,这样的驾驶习惯你就必须才着离合,而且是必须完全踩到底,还有一部分入弯前就换了档的,那样的其实都是在即将入弯的时候才换的,所以在转的时候基本做不到完全完全放开离合,高档换低档是一个不太好找稳定点的操作,所以在松离合的时候会像起步一样小心的放,所以可能会不能完全放开或者直接不放将注意力全部放在转弯上出弯后在放,也有在过弯前就放开的。这样的都有,所以,当你上路了会开了自己一像一琢磨就知道是怎么回事了

汽车在转弯时要踩下离合器吗????为什么????

踩不踩离合器与转弯没有直接关系,踩下离合器目的是为了挂档、摘挡或者换挡;行驶中的汽车,在行驶速度与档位不匹配时需要换挡,此刻需要踩离合器。你所描述的转弯情况,一般是需要减档降速的,那么就需要踩离合,这是个点动作而非状态动作;但是,如果车速本来就不快,即车辆处在低速低档位状态,就没有必要踩离合减档,轻点刹车通过弯道即可。当然不排除高档位状态过弯道,不想减档,同时又刹车较猛,此刻踩下离合器处于半离合状态,待车辆过了弯道驶入直道,加油门抬离合提车速(不良驾驶习惯)。个人见解,希望对你有些许帮助!

转弯时 需要踩离合器吗

转弯,车速过快是要踩离合的。离合器的作用就是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危险。这个要看当时的速度以及弯道的弯曲程度,一般速度在20码以上还能顺利通过的弯道就没必要踩离合了,含着点刹车就可以过了,如果必须低于20码才能顺利通过的弯道,建议还是踩离合或者半离合通过,比如掉头车道,这样可以有效防止发动机熄火。图片展示的就是最容易出现的剐蹭部位,一般是打方向盘太迟导致的,车辆卡在了通道和车库中间,由于车子头部右侧是司机的盲区,这时候进也不是退也不是。下面也是常见的剐蹭,方向盘太早打了,主驾驶车门很容易碰到停车场柱子,一般位置就在B柱那。有一种通狭窄通道的方法,要是你想要去左边,你应该反过来向右转一点,让车子在小区域中能把弧度半径扩大,小心的绕过会出现刮蹭的B柱,这样车的行进路线会长一些,就可以有足够的路程把这辆调整好,避免卡住,减小了剐蹭右前角的可能性。

为什么手动挡汽车转弯的时候要踩离合?

驾驶手动挡汽车拐弯为何要踩离合?若你也是这样做,建议尽快改正

为什么手动挡汽车转弯的时候要踩离合?

小编上的哪家驾校?我们这里的驾校没有教我们转弯时踩离合,想让车速降下来直接轻点刹车,速度降下来减档。踩离合是在需要停车时才操作。小编当初是哪个教练教你转弯时踩离合的呀!那个教练该回家

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