老公刚拿的驾照,开手动挡SUV下坡时经常挂空挡滑行,这样真的省油吗?

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老公刚拿的驾照,开手动挡SUV下坡时经常挂空挡滑行,这样真的省油吗?

先不做结论是否省油,我不是什么所谓导师,只是开车二十多年了,车头没有踫过人和物,汽车侧面擦痕有不少。

学手动档吧。手动可以开自动,自动证不能开手动。而且你手动档开了几天后,只要脚分清楚了。开自动超简单的。

我谈谈自己开车经历,一直开手动挡车子,从卡车到小车,任何情况下,安全是第一要素!我也经常滑行,平路都有使用,那么下坡更不用说了。当汽车挂挡行驶时,不管低速挡高速挡自动挡,只要不点加油踏板,速度自然慢下来,说明不给油车子不会自己往前跑,不管是电喷还是化油器给油汽车才会跑。下坡空挡滑行是汽车在不给油(怠速)的情况下跑的,是否省油一目了然!

这个价位似乎只能选择日本车 丰田RAV4 19-26万 本田CR-V 19-26万 丰田-汉兰达 24-42万 前两者有手动挡,比你的预算低很多 汉兰达建议买3.5L,四区动力强劲些 但都是城市SUV,轿车底盘SUV外形,通过性略

道路交通安全法禁止滑行是出于安全考量,汽车在空挡滑行状态下不易控制,所以我也不提倡空挡滑行,但是省油是肯定的!要安全还是要省油,自己把握好!你家人刚拿驾照,就目前驾驶经验,要安全第一!不要省下几十块,丢了几千块。

c1驾照能开手动档 1、挂有蓝色拍照的车辆。一般来说是百挂有蓝色牌照的小型车辆,C1驾照都能开。2、手动档或自动档的9座(含9座)以下的小型面包车、商务车C1驾照也能开。如果是9座以上的车辆就不

开自动挡车的就别看了,除了启动,停车,拖车,短暂等待时间用到空挡,行驶中几乎没有机会使用空挡的[灵光一闪]

手动挡开起来麻烦点,优点比自动挡烧油少点,自动挡好开点,但是缺点是,烧的油多点

首先必须严正地警告你老公:他的操作不仅不能如愿省油,反而费油!不仅如此,很关键的是,他的操作非常危险,还增加了刹车的过度磨损!

如果你大部分时间都是在如果你开车的环境相对顺畅,堵车不严重,红绿灯少,这个开手动还是不错的。相对自动档,手动每100公里能省1个到2个油。新手的话,还是自动吧。买车就为了自己轻松,又不是赛车~!

第一,现代的车辆都是电喷车!电喷车的意思是电脑控制供油量!当车辆带档滑行时,电脑会自动切断供油。如果是空档滑行,怠速运转仍然需要供油。一个供油,一个切断供油,哪个更省油?从节约能源的角度看他的操作,毫无疑问是南辕北辙!

第二,当车辆下坡时,空档滑行会因为重力加速度的原因导致车速越来越快,唯一的减速手段只能是刹车。长时间的刹车必然带来刹车片的过度磨损,仅仅是零件的过度磨损还好,关键是摩擦生热,长时间刹车会因此引起热衰退,刹车片因热而变软,摩擦力大幅度下降,刹车很快就会失灵,后果不堪设想!

我想他空档滑行的操作行为一定是他的教练或者朋友教他的吧?

在以前化油器供油的时代,这个操作在平路滑行时是正确的常用操作,因为化油器车辆采用空档滑行的的确确省油。但如今的时代变了,车辆的技术水平也大幅度提高了,还请他与时俱进,别再迷信老司机的经验了!

希望我的回答能让您满意,不仅能帮到你老公,还能帮到更多的驾驶员朋友们!

这叫玩命

谢谢题主的邀请。

对于题主的问题,首先需要说明的是,下坡挂空挡滑行“涉嫌”违反《道路交通安全法》。因为在《交法实施条例》第六十二条中明确指出:下陡坡时不得熄灭发动机或空挡滑行!虽然这里强调的是“陡坡”,但对于新手来说,建议最好无论在何种路况下,最好还是不要采用空挡滑行。因为严格意义上来讲,空挡时车辆其实是处在半失控状态下,不利于行车安全。

那么空挡滑行到底会省油吗?对于这个问题的答案得两说,因为这与发动机的燃油喷射控制逻辑有一定的关联。许多车主可能听说过,挂挡滑行(即松开油门时,车轮带着发动机运转)时,有些车的发动机会停止喷油。还有一部分车的发动机的喷油控制逻辑并不是这样的,即使是挂挡滑行时车轮带着发动机转,喷油嘴依旧处于正常喷油状态。当然,这种喷油控制逻辑多出现在老旧车型上(“电喷发动机在挂挡滑行时都会停止供油”这一说法对早期电喷车来说是不对的)。

下面分别对“挂挡滑行继续喷油”“挂挡滑行停止喷油”两种情况分别讨论。

对于“挂挡滑行继续喷油”的发动机来说,空挡滑行肯定会省油。因为,空挡滑行时,不但滑行的距离长(这里的滑行距离是指:在同样的坡度,同一辆车以同样的起始速度滑行到车辆速度为零时滑行的距离),而且滑行期间的油耗很低,甚至可以忽略不记(空挡滑行时的油耗只有0.8~1.0L/h,需要注意的是此处油耗的单位是“升/小时”,而不是“升/百公里”)。

对于“挂挡滑行停止喷油”的发动机来说,空挡滑行能否省油很难用定量的方式来进行分析。因为,一方面,虽然挂挡滑行时发动机停止喷油,此时油耗为零,但挂挡滑行时的滑行距离要比空挡滑行的距离短很多(因为此时发动机处于制动状态);另一方面,“挂挡滑行停止喷油”是有条件的,只有发动机转速高于某个设定值才会停止喷油。我的迈腾1.8T大概在发动机转速高于1000r/min时,发动机才会停止喷油。不同的车型,这个设定值可能不一样,具体的可通过瞬时油耗来察看。由此可以看出,挂挡滑行发动机停止喷油省下来的油量是大于还是小于空挡滑行距离长省出的油量,很难通过定性分析而得出结论。由于条件限制而且没有太大价值,小编没有对此进行过相关实验,也就无法进行定量分析,在此也就不能妄下结论。

以前,我开手动挡的时候,由于是早期的电喷车,发动机不具有“挂挡滑行停止喷油”的功能,因此,在条件允许的情况下,经常空挡滑行。需要说明的是,一方面我是老司机,自认为驾驶技术和应急反映能力也比较强,另一方面,空挡滑行多使用在平路上,如遇到前方红灯需要停车会提前推到空挡。需要特别强调的时,即便是老司机,在下陡坡或长坡时,我也不会为了省油而采用空挡滑行。因为,这种情况下,挂挡滑行不但安全而且省刹车,更省心,好操控。

最后,奉劝题主的老公,无论出于哪方面考虑,建议下坡时最好还是带挡滑行。等到技术娴熟时,平路上可在确保行车安全的情况下尝试空挡滑行。待到开车技术进入炉火纯青的阶段,还可以尝试着不踩离合摘挡,这会大大延长离合器的实用寿命。

不省油,因为现在的汽车都是电喷的,只要是发动机在工作状态下,电喷照样供油。

首先空档滑行就是一个错误的操作,这是对自己与他人的不负责的表现。其次现在的发动机喷油是由电脑控制(由进气压力传感器,冷却液温度传感器,发动机转速传感器,空气流量计等等)。

注:空档滑行的行车危害

1、行驶中,早已换成空挡,一踩紧急刹车,则底盘传动系统与引擎不联结,没有引擎刹车作用的帮助,这样,不仅刹车效果不佳(特别是超载的车辆),更会使车辆失去平衡而左右滑行,最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快,刹车用力越猛,制动力越差,滑得越厉害。

如果刹车时踩下离合器,其结果同样不妙。尤其是下坡时,更不能以空挡或踩下离合器刹车,否则很容易失去控制而闯祸。

2、将变速器处于空档工作状态时,驱动轮将失去驱动力,发动机与驱动轮之间将失去动力和牵制联系,汽车依靠自身惯性向前滑行。

此时出现紧急情况而需要制动时,全部的制动能量将只能由车轮制动器来提供,这就要求制动器在很短的时间内提供很大的有效的制动力,但是制动系统所提供的制动力有时也是有限的。如果车辆载重量过大,长距离、长时间的下坡,制动器因磨擦过热而逐渐失效,这必将引起制动距离过长;

如果在雨、雪等恶劣天气,路面湿滑以及过涉水路后等情况下制动,汽车会产生侧滑,制动反应变慢,制动距离延长,影响安全;如果车辆在高速行驶中脱档滑行时采取紧急制动,则极易出现制动侧滑、跑偏,甚至可能发生倾覆的危险,极大地威胁着安全。

真不知道他的驾照是怎么拿到的。

哈哈哈,昨天看到一个说老公开SUV上高速开窗户说省油的,那也是你吧! 重点应该是SUV对不?那就说声您好棒棒能开得起这么贵的车呀

这样做没问题,省油是省油,不过不省老公o(≧v≦)o[笑哭][笑哭][笑哭]

这哪是省油啊,这是要命。

真的省油,有试过,你继续

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首先原因是手动挡与自动挡的驾驶有一些区别,手动挡的更有驾驶体验一些,在一个就是车型的不同,轿车与SUV的车,人坐在里面的视角有不同,还有操控体验这一项,suv没有轿车操控性好内容来自www.mh456.com请勿采集。

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