一个人摩旅弯梁车有什么要注意的(一般不准备住宾馆)?

一个人摩旅弯梁车有什么要注意的(一般不准备住宾馆)?


由网友 骑士分享 提供的答案:


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按照弯梁摩托车的综合性能来说,它并不是非常适合长距离摩旅,首先这类车型油箱容积小,这就意味着它的续航里程将会比较有限,其次乘坐舒适性较差,所以长距离骑行驾乘人员会过早进入疲劳期,因此弯梁车并不是摩旅的首选车型。
但如果必须用弯梁车摩旅的话,就应该注意以下几点。

1.提前规划路线,从出发地到目的地的路线一定要提前规划好,尽量要挨着加油站走,如果去一些偏远道路,就会有燃油耗尽的可能,所以线路很重要。

2.适当休息,用弯梁摩托车摩旅一定要规划好休息时间,基本上骑行两个小时左右就要休息,而休息时至少要保证半个小时以上的休息时间。

3.适当加装,弯梁摩托车虽然负重空间比较有限,但选择一个合适的尾箱也是完全可行的,这样一来随车的一些必备物品,就可以放在里面。

4.合理保养,出发之前一定要对弯梁车进行一”下彻底的保养,其中的换机油是最常规的,除此以外轮胎,链条,刹车片等的磨损状态都需要考虑在内。

通过以上的准备工作那么这场旅行就可以开始了,但如果不住旅馆的话,也不能在荒郊野外独露宿,尽量要到一些小镇子或者人流量相对比较大一些的地方露宿,这样最起码自己不会感觉到孤单。车友们还有哪些建议补充呢?欢迎留言讨论。


由网友 常利哥 提供的答案:

能提出这个问题的,你一定是一个热爱生活,体验生命过程的苦与乐,注重性价比,享受摩旅过程中的那种放飞心情,融入自然的感觉,我不是算卦的,我是个工人,因为你提的问题就明确的说明了你的想法,骑弯梁车摩旅,尽量不住店,

摩旅,现在有这么几类派别,

一,跑路打卡派,上车看导航启动了车,看路标,骑行中公路上的分道线,到站了,打卡拍照留念,你千万别对号我说的是,我当你说到某个地方的时候,我回答不上来,想不起来了当你拿照片让我看的时候,我看见了,也勾起了我的回忆,是啊,我在这也照过照片呢,不信我找出来给你看呢,结果呢牛没吹跑,落得大家一笑大方啊!

二,宾馆饭店派,既然升级到宾馆饭店派了,那就比跑路打卡派有所提升,当然,问起某个地方时,那他就能告诉你住过什么宾馆,吃过什么饭店?这一派多数都是福星高照,吃得香睡得着,

三傻乐无知派,既然生到了我说的最高级别的砂乐无知派,那这一派真是了不得,其一,自己心爱的大屁驴子(屁驴子是我们哈尔滨人管摩托车的一种叫法)尤其是夏天,摩托车跑不起来,还穿个皮裤是开档的,热得都湿了,更让人见笑的事,骑个破弯梁,竟然跑到了荒山野岭问人家,这是什么花?这什么草,这个庙是哪年修的,住的是尼姑还是和尚?傻逼又无知,再不爱摩旅的人眼里这个无知的傻逼怎么家门呢?连草与花这么简单的东西都不认识,庙里住的是和尚和尼姑都不知道,真是不让人放心,几千里地跑来干什么?仔细看看这傻子吧,也不太傻,还戴着炉灶,锅碗瓢盆,说她无知吧唉,他还支起了帐篷,说这些人傻吧!无知哇,放家里温暖的小窝不住,千万里的浪迹,摔坏了衣服,摔坏了胳膊腿儿,痛的呲牙咧嘴可满脸还充满着笑容,眼里还在分辨800里外的蚊子是公是母呢?还继续跑,在不爱摩旅的人眼里,这不光是傻和无知,简直就是疯子。

我说的这三个派别,实际是三个步骤,我为什么要说他是是三个派别呢?因为今天摩托车旅行已经开始兴起,大家自觉不自觉的都会走过这三步,当你初学车的时候,现在多数小孩都是玩的小小踏板踏板玩腻了就开始玩跑车了,跑车上以后只要接触一下他的车,比排量大的车就在不断的升级,玩过了,公升级以上的跑车的,的又开始玩越野,无论你玩哪一种车,主要是魔旅,性价比最高的就是弯梁车,老魔驴也好,心魔驴也好,你可能知道大名鼎鼎的魔女大美女,京A军团的笑姐,其的就是,弯梁摩托车,周游列国,云游天下,,她骑了几辆弯梁摩托车,其中有一辆日本产的雅马哈弯梁摩托骑了十多年在报废时,那个车还能跑100公里以上,我有幸认识了她,更幸运的是其过那个他那个小雅马哈弯梁摩托车,十多年的车,给油就往前跑上一轻松的,可惜呀,十三年就报废了,今天我们国产的小弯梁摩托车也不错了,合资的,国产的大家认同吗?别和那些70多年还能跑每小时110公里的车比那个车是什什么价钱?正确的计算是当时的每月平均工资,三四十年前买个小弯梁摩托车就一万多块,当时多少年的工资啊?,今天买个摩托车,小万俩几千块,不是几年的工资了,有可能连一个月的工资都不到,所以说没有可比性,今天,国产包括合资的小万良,摩托车七一一十多万公里的正确的保养,基本是不出问题的,你看看你身边送快递的小哥小姐姐不?多数七万辆车吗?两年骑两年基本都十多万公里,但你得注意,不论什么摩托车,汽车,飞机,坦克,轮船机油很重要,尤其是跑长途,长时间的80,以上的速度跑,你就算少吃顿饭,也一定要加全合成机油,性价比比较高品质,还能长期保证的,国产的长城全合成就不错,在你妹出门的前三四天,换上全合成机油,就算同一个品牌的机油也要提前换,因为你换了一个总新的机油,以后机油是清洗冷却,同一个厂家出的机油,那么,因为级别不同,它的添加剂是不相同的,会把以前类型机油全部清洗掉,就是不全部清晰倾斜下去,部分发动机润滑的位置就会出现的机油运转摩擦时会产生油膜,正常我们听起来换上机油发动机突然换新机,发动机会有轻微的异响声,孕转几十小时以后,这种声音就会不见了,你对我说的,提前三四天患上你要旅行用的全合成机油,带瓶备用机油,因为你在家不是长时间高转速运转的时候机油消耗的很少,当你高转速,长时间运转的时候,机油会消耗很快,所以老魔驴下车第一件事就是检查机油,当然,你这是风冷,如果时候检查冷却液,检查油箱里的燃油检查电瓶检查轮胎气压检查运动卷,螺栓螺丝是不是有松动?更重要的是刹车,你车能不能走?不是问题,能不能停是大问题?叫你带桶机油,跑个三五百公里的时候,可以给链条上有也,因为小万良大多数是真空胎是真空胎的话,你就要带好补胎的锥子,你就是胶条,以防万一,如果不是真空胎,那就要带好胶水,补胎的胶皮,气筒,另外,带上两节,你前后胎铜胎20公分,两节在家清理好坐垫皮,用以防爆胎或者轮胎出现咋破的大洞,这样把它垫垫上一条,火花塞班保险丝或保险大灯转向灯,刹车灯,

既然你不住店,要租帐篷,那你就带一个汽油炉,锅,带一块小木板,一把刀,木板不要大,帐篷最好是4G,双层的,但帐篷那你就得要带睡垫,睡袋,棉衣棉裤,换洗的内衣内裤,最好是速干的,这样洗完了就能穿,防雨衣裤,带一个棉的摩托车手套,外边带一个大的胶皮手套,能套到棉摩托车手套外边,以防下雨或者寒冷的天气的时候,因为手冻了,就没法骑了,就算你手把一定要带上,护具不光是头盔,是上身的护甲下身的后腿互胯骨,你做饭,那你就得带上咸盐油,调味品,胡椒粉,辣椒粉,应急食品,比如压缩,花生米,非常好,长时间存放没问题,随时饿了,生活也能解决温饱,当然,你也可以带上肉干,鱼干,巧克力一类的,大宝温杯两个,两生的一个装热水,一生的一个做焖烧杯用,用一升的保温杯先放热水烫热,然后米饭锅里烧热,放里打鸡蛋,大约一个小时以后连菜饭都有了,急救包急救的药物,比如云南白药啊,防拉肚的,止血带,就算你不用,万一给别人用一击一份阴德,改装个USB,充电接口,这很重要,你行车的时候就把手机和你用的电脑充电了,或者你的充电宝充电,因为你不住宾馆旅店吗,就算你住宾馆旅店也必须改装一个充电接口充电用,弯梁这么牛逼,之所以被好多野驴看好和使用,第一,它车身轻,做完离地间隙小,无论多高的海拔,双脚着地,都不是问题,第二,他非常省油,第三,他有脚启动杆,也就说明书里说的电脚双启,当你电瓶电弱的时候,你才知道她有多么重要,,尤其到了寒冷地带你停车几,个小时,甚至几十分钟,机油变稠就打不着了,冰雪路面是推不着的,因为车轮附着力驱动发动机带动发动机运转,,尤其你想云游天下,还有大家觉得不到青海,西藏,新疆有那就不叫摩旅的海拔一定高度的时候,气温下降,你下边儿海拔是夏天五千米的海拔,就是冬天了,有可能你停个几十分钟车就打不着火了,因为天冷的时候,电瓶也会自动减弱,切记切记,一定买代缴起的,完粮车长途还有一个弊病,他的邮箱小,买了车以后,你在后座的位置加装一个五公升的长方邮箱,很合适,改装一个口加油口,因为你上面脱了吗?行李物品的时候就把加油口盖住了,加油,就不方便,你可能做的比我还好,过去师傅教开车前的检查,我还记得,叫燃油油机,油水,刹车喇叭灯,轮胎慢刹气,夹石裂口小破洞,,驾驶证,行车证,备用钥匙,摩旅一定要精简精简再精简,可有用的东西是必须带的,今天的路上,到处都是修理部,而且小弯梁特别皮实,你只要买个品牌的,不是为冒假劣货十多万公里都没问题,放心大胆的骑吧!,祝你好运,感谢我们在这里相会,请点击我的头像,更多的交流,也感谢今日头条的平台





由网友 信天游摩旅队083 提供的答案:

带上一些常用的维修工具,会补胎带补胎工具,前后内胎各一条。出发前整个车检查一下,该换的全部换(动手能力强可以带上易损配件路上备用)。简单的外伤药 感冒药 拉肚子药,还有分体雨衣裤 换洗衣物 帐篷睡袋(题主不住店),充电宝(最好给摩托上装个USB充电口),打算自己做饭带炉子(汽油炉比较实用)便携菜刀菜板 锅碗。要是去新疆西藏还要带个油壶(过检查站必须是空的),去边界附近在本地办边防证。


由网友 活鱼562 提供的答案:

做好补胎的准备,不要赶夜路,最好能结伴出行,摩托车长途出故障几率挺高的,一台坏了,另一台可以找到修理店来维修,可以住小猪民宿或蚂蚁短租什么的,祝好运(?▽?)

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