摩托车点火器是交流好,还是直流好?

摩托车的???火器有很多种型号,不同品牌、型号的摩托车,点火器也不一样,如查是不同种类的,只凭外观不太容

摩托车点火器是交流好,还是直流好?

由网友天津机车塘主提供的答案:

没有电瓶就可以脚踩启动成功的,是交流点火,必须要有电瓶才能启动的是直流点火~这是不懂装懂!区别直流点

摩托车直流点火器好处。主要有以下好处:(1)轻松替代低压线圈,安装简捷方便;减少发动机噪音,降低发动机运转振动力感(2)配有二级稳压保护器:即在稳压器失效,冲电电压出现过压的情况下,亦能正常工作,使用寿命长。(3)节油降耗,经济耐用,百公里节油16.5%。节油原理:总所周知,传统的点火器均为发动机转一圈(360°)点一次火,所以是发动机转多少圈,点火器就点多少次火;

摩托车交流点火器改直流点火器好不好、各有长处、交流点火、没有电池能若车、直流点火一定直流电能点火。

实际上摩托车点火放电的那瞬间,不管是所谓直流还是交流点火,输出的波形都是交流脉冲形式的。分为直流点火和交流点火,一般也只是针对CDI这种点火方式而言的,也就是通过直流供电还是交流供电来分成直流CDI和交流CDI,点火都是脉冲形式的,因为发动机工作时候也是脉动方式的,四冲程的理论上在压缩冲程点一下就可以了,所以点火过程简单来说,就是先充电,然后再放电,不管是交流还是直流,都是这个机理

只从点火器有几条线无法判断点火器是交流还是直流,如果图中的是发动机的输出线,可以确定是交流点火,其中

早期的汽摩上是用的是白金点火,虽然是有机械触点的,但是如果从供电电源来看,它也是直流点火方式了。这种点火方式实际上是通过高压包电感线圈来储能的,白金点火虽然能量比较足,也能通过机械方式实现自动进角等功能,但是触点存在磨损等问题,所以有很多不足。

看点火器接头,点火器电源线是由电瓶供电的是直流,没有熄火线的是直流,由磁电机供电的是交流,而且直流点

二极管三极管和可控硅等功率器件发展起来后,川崎开始把CDI这种点火方式使用在摩托车上,它是Capacitor Discharge Ignition的缩写了,也就是电容放电式点火系统,所以它是通过一个高压电容来储能的,因为这种点火方式体积比较小,结构和原理比较简单,价格便宜,而且点火燃烧性能也不错,所以很快在摩托车上流行起来,取代了白金点火,而早期的CDI都是交流的,现在低端摩托车上是用的点火器也是交流CDI。

波力斯卡更厉言道:“火星作为首先被毁灭的星球,它只是神国的一个星球而已,就像你们的地球,都是神国的一个星球。你们可以怀疑,因为怀疑者必将被怀疑所杀,如果你们质疑一个孩子的话这并不是你们的错,但你们不应该质疑你们本来就不可置否的事实,那就是:上帝是否存在?相信你们之中的聪明人早已知道,你们的世界都是实利主义的——你们的科技,你们的一切都是围绕着物质,围绕着金钱而转。地球上许多人认为原子武器是最大的危险,其实不是,最大的危险是‘拜物主义’。你们已经知道,为什麼地球上越来越多的暴力事件不断出现,你们该停下来思考你们的所作所为了,如果地球的环境再遭破坏,地球将毁灭你们,而不是你们毁灭地球,地球不需要你

交流CDI是将磁电机的点火充电线圈直接或经过倍压后,再对点火器内部的点火电容充电,点火能量是以电场的形式,存储于点火电容内。早期估计开关三极管的不太成熟,所以一开始都是直接使用了磁电机的高压线圈来直接对高压电容充电来完成,磁电机的高压供电线圈当然都是交流形式的,所以就被称为交流CDI了,也就是交流点火。从上边的电路图中可以看出来,电容C的充放电可以在点火线圈(高压包)上产生高压输出,击穿火花塞来点火,但是点火的电源来自磁电机的高压供电线圈,在发动机转速高的时候,输出的能量是比较足的,但是在发动机低速的时候,磁电机发出来的高压电相对比较弱,燃烧不太理想,所以低速性能不好,而且因为供电电压波动,所以摩托车的震动可能会大点。

首先谢谢邀请躺在病床上的吴世勋想:我怎么这么不小心?居然韧带拉伤了,难受,想哭。“世勋!我们来看你了”灿白刚推开门就向吴世勋喊,差点没把吴世勋震聋“灿烈哥,白贤哥,你们小声一点,好吵”“嘿,小子,我好心来看你,你却嫌弃我”灿白夫妇异口同声的说。“没有没有,怎么可能?”吴世勋虽然嘴上对灿白说,眼睛却在剩下的八个人里寻找着最疼他的哥哥——鹿晗。张艺兴看出了吴世勋的心思说:“你不用找了,鹿哥没来。”“鹿哥这是第几次没来啦?”吴世勋努了努嘴“好了,我们就是来看看你,还有通告,我们先走了,你早点休息吧。”吴亦凡说完就带着其他人走了。第二天,吴世勋刚醒就看到了刚赶完通告的鹿晗。黑眼圈简直比黄子韬的卧蚕还严

而后来开关三极管等器件发展成熟了,成本也降低下来了,完全可以把电瓶12伏电压变为高压,然后供电给高压电容,所以产生了所谓的直流CDI,直流CDI是以DC-DC升压方式将电压提升至200V左右;因为电瓶电压相对比较稳定,所以使用电瓶电压来供电给CDI点火,这样电压比较稳定,不管是高速还是低速,能量相对稳定,所以直流CDI的着车性能和低速性能普遍要由于交流CDI。比如上图是一张完整的模拟直流CDI点火器原理图,看起来似乎比较复杂,实际上它还是离不开要先给电容C16充电,这个充电是通过电瓶,经过开关变压器T1和Q7等元件来完成的,它直接不使用磁电机的线圈来供电了,所以输出能量一致性比较好,这也是它比普通交流CDI性能理想的根本原因了。

发明互联网的人,这个成就一定会载入人类最高一类的贡献中,从传播的角度看,这绝对是开辟了一个新的纪元,可以与文字的发明相提并论,文字的出现让我们人类提升了纵向的深度,互联网的出现提升了人们横向的广度,都是改写人类历史的伟大创举

再后来,单片机等芯片发展起来了,价格也便宜了,在直流CDI的基础上,通过单片机来取代相关的控制电路,所以产生了数字CDI点火器,这样点火角度更精确了,而且点火曲线也是可调的,这样通用性比较广泛,同时也有人整合了传统的白金点火,把晶体管和单片机全部数字化了老的机械点火方式,退出所谓的数字电感点火,叫做TCI或者PEI等等,现在电喷车基本上都是用了数字电感点火方式,又回到了以前的白金点火的道路上来了,一样是电感来储能的。这些数字点火器,当然都是直流供电方式,所以能量也比较稳定

比喻确实很恰当,买手机就相当用与买车一样,但是有一点你弄错了,车子不仅仅要看的是发动机,还要看其他所有的配件以及框架、底盘等等,都有着至关重要的作用,比如说一部拖拉机装一台高级发动机,你觉得有用么,手机也是同理,很多手机打着高性价比的处理器,然后手机其他配件却不好,相比之下vivo和oppo使用的也不是低端处理器,使用的是中高端处理器,在这个手机性能过剩的时代,中高端处理器完全能胜任任何的游戏和软件,那么使用体验就成了重点,可以知道的是这两家的手机都是很注重使用体验的,例如vivo的hifi功能就得到广大爱音乐同胞的认可,这也是为什么他们的手机能如此畅销。

由网友玩家老晶提供的答案:

摩托车点火器分为,电容点火和电感点火。。。国产的都是电容点火器。日本都是电感点火器。电感点火就是用电瓶的电通过晶体管直接驱动电感式高压包。这个比电容的长。比如铃木gs125摩托车的高压包。这个外围原件少。原理像反击式开关电源。用断电火花的能量传递给高压线圈。能量比电容式的大。电容又分为交流点火和直流电火。交流点火就是发电机线圈给电容充电。优点是原件少造价低。缺点是发动机转速不够时。电容充电不足。启动不了。就是发动机的转速很高时才会启动。直流点火器是用电瓶的能量。通过升压电路使12v变成200v给电容充电。用晶闸管放电驱动电容式高压包让火花塞跳火。优点是比交流点火器启动能量足。电瓶有电,发动机只要转动就能点火。不需要发动机达到一定转速。冰天雪地也不费劲。脚启动也不需要大力气使发动机达到高转速。直流的点火器一碰就着车。缺点是造价比交流的高个几块钱。元器件的可靠性,封装了,谁也看不见。小厂的都是垃圾,大厂的很贵。所以我都买透明封装的。我能看见。要么进电路板自己做。自己封装。。。现在国产品牌摩托车基本都是直流点火器了。而且好的厂家有了进角功能。就是随发动机转速提高。提前点火。以便使活塞达到上止点时。汽油爆炸正好达到最大压力。这一点日本车做的最好。日本的电感式进角点火器。能让发动机达到一万六千转以上。哪个国产的直流电容点火器现在达到了。高科技我们不差。但摩托车的很多细节真的有待提高。冬天我让风吹的。头疼。准备加高风挡。护膝。护手。脚腕和胸口了。不然就成冰棍了。三千的车跟六千的车也许外观一样。但品质不能比。希望大家有钱都买好的。别图便宜。山寨摩托车多了去了。千万别碰。伤人。好多技术细节在我火山小视频里面有。还有个活塞专利。希望大厂能够研究一下能合作。没毛病吧。老铁们??。

由网友2624929提供的答案:

摩托车直流点火器和交流点火器有什么不同

目前摩托车大多都采用直流点火器点火,直流点火器和交流点火器有什么区别呢?

1、 外 观:直流和交流点火器外观上基本一样,大同小异;

2、 供电方式:交流点火器是由磁电机定子线圈供电,直流点火器是由蓄电池或整流器供电,通过点火器的电源线是来自磁电机还是电池,就可以判断出是交流点火器还是直流点火器;

3、 熄火方式:交流点火器是点火信号线对地短路熄火,点火器上有熄火线接到熄火开关上,关闭熄火开关就是接地短路熄火:而直流点火器是切断直流电源熄火,靠关闭熄火开关来切断电源,所以直流点火器上没有熄火线,这样直流点火器比交流点火器少一条线。

4、 输入电压:交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变,其波动比较大;而直流点火器是12V电池供电,电压稳定,所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多,一般在1000r/min左右就能点火了,因此直流点火器的冷机启动效果更好,至于热机启动,两种的效果差不多。

5、 点火电压:交流点火器输出到高压包的点火电压随着发动机转速的变化一般在70伏--200伏之间波动,经高压包升压后火花能量在1万伏—2.8万伏之间波动;而直流点火器的点火电压稳定在230伏-240伏,经高压包升压后火花能量稳定在4万伏左右,不会随着发动机转速变化而变化,所以直流点火器要比交流点火器点火能量更强,性能提速更快。

6、节油性能:直流点火器点火能量高于交流点火器,提速性能也远远超过交流点火器,所以直流点火器比较节油。

综上所述,尽管现在市面上的交流点火器还是居多,在价格方面,交流点火器也暂时占有一定的优势,但是直流点火器的相对性能稳定,能提高摩托车的整体性能,又比较节油,所以随着时代的进步,交流改直流是必然的趋势。

由网友骑士分享提供的答案:

专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注!

摩托车要想实现轻松点火,加速有力,就必须要产生一个强劲有力,并且准确无误的点火火花,而这个火花正是通过点火器来实现的,所以点火器是整个摩托车线路中,至关重要的部件。

摩托车的点火器它因为供电电源不同分为直流点火和交流点火两种,这两种点火器从工作原理来说并没有什么不同,只不过因为供电电源之间有差异,所以实际的使用中会有那么一点优劣势。

交流点火器它具有依赖性低,配套系统结构简单的特点。

交流点火器因为是磁电机直接供电,所以对蓄电池的依赖性并不高,因此只要点火线圈和触发线圈没有问题,它的点火性能就不会受到影响。

直流点火器它具有点火火花强,稳定性高的特点。

直流点火器因为是蓄电池供电,所以它的点火效果明显要好于交流点火器,但也正因为如此,如果车辆的供电系统出现问题,那么车辆就会出现启动困难,加速无力,甚至于直接熄火的现象。

以上就是交流点器和直流点火器的一些简要介绍,从中可以看到这两种点火器其实也没有绝对的好与坏,只能说是各有特点。

但直流点火器的优势明显会好于交流点火器,尤其是在电喷系统大行其道的今天,交流点火器基本上已经属于一个淘汰产品,而直流点火器会升级和ECU进行合并,所以从这一点上来说直流点火器或者系统将是未来主流的点火方式。

那么这两种点火形式是否可以互换呢?其实根据它们的原理来说,交流点火系统完全可以改装成直流点火系统,简而言之只要将交流点火器换成直流点火器,然后更改供电电源,那么车辆的点火系统就会升级成功,所以感兴趣的车友可以去试一下。

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点火器是直流的好还是交流好?两者有什么不同?

交流点火器就点火方面是无法与直流点火器比拟的。至于在点火提前角方面两种点火器是一样的。但是无论直流点火器有多么的好,在价格方面,交流点火器占有一定的优势,且在实际应用中如果整个点火系统都是正宗厂家生产的其影响也不大。所以现在市面上的交流点火器还是居多。

供电方式不同:一个由电池供电,且比较稳定;

另一个由磁电机充电绕组供电,电压的高低由发动机的转速决定,所以其波动是可想而知的。

由于直流点火器是由电池供电,所以它的最低连续点火转速受发动机的影响很小,基本上在小于100r/min就能可靠工作,而且高低速点火能量一致,并不像前面说的那样高速点火能量会减小,因为其点火器内部有点火充电稳压电路,所以点火电容的电压始终保持在200V。

但是交流点火器的点火电容上的电压是不定的,发动机转速在500r/min左右的时候电容的峰值电压在70V左右,当转速上升到3500r/min时,电容电压达到顶点大约在250V,此时的点火能量也是最大的,在3500r/min~5000r/min范围内电容电压稳定在130V左右,当转速大于5000r/min时点火能量下降,一般厂家的CG125-8磁电机在12000r/min的转速时电容电压下降至70V。但是不同厂家、不同型号的磁电机最大点火能量转速是不同的。

怎样快速判断摩托车点火器是交流还是直流?

看点火器接头,点火器电源线是由电瓶供电的是直流,没有熄火线的是直流,由磁电机供电的是交流,而且直流点火器一般比同类交流点火器少一点线,即熄火线。直流点火器的电源线,打开钥匙(电瓶装在车上)就有电,而交流点火的车打开钥匙后,点火器的电源线是没有电的。

看电门锁,直流点火的车靠断路熄火,锁的接线较少。交流点火的车靠短路熄火,电门锁上有专门的熄火线,关闭钥匙后熄火线与搭铁线会相通,而直流点火的电门锁没有这条线。

现在的直流点火摩托车,很多只要整流器正常,即使没有电瓶也能点火,但如果同时拆下电瓶和整流器,就不能打火了,脚踩起动也不行。

看磁电机的输出线,直流点火的车磁电机输出只有触发线圈和照明线圈接线,而交流点火的磁电机输出线中还会多出一条点火充电线圈接线。

摩托车的点火器,直流的好还是交流的好?

交流的好!!(个人见解!)

从性能来说是直流点火好!!!(但依赖电池)

直流点火:维修摩托是方便,点火时机更准确,火力强劲。缺点是它依赖电池(启动的时候),和整流器。

交流点火:维修时麻烦!火力弱,无法自动入角,但他不依赖电池。(国内的电池都乱七八糟的。一个电池只能用2年,而且干式电池还非常污染环境!个人喜欢交流式)

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