摩托车涉水怎样避免火花塞打湿后导致车子熄火?

火花塞拿出来以后表面布满黑乎乎的油腻而且略带湿润那基本上可以判定烧机油。因为机油比汽油难燃烧,而且

摩托车涉水怎样避免火花塞打湿后导致车子熄火?

由网友用户5605760654775提供的答案:

你的车应该是淹缸了,进入汽缸的油太多,打湿了火花塞造成无法起动。踏板车出现这种情况,首先应清洗化油器

摩托车涉水熄火的主要有以下原因导致熄火:

通常出现的起动困难主要有完全不能起动、早晨不能起动、停止后不能起动、重新起动时不能起动等现象。其原因

1、火花塞漏电导致不点火;

踏板摩托车的火花塞容易湿,应检查化油器混合比是否过浓、油面和油针位置是否过高,电控风门是否热车后不能

2、涉水太深,排气管堵塞导致熄火;要涉水不熄火,首先必须把火花塞帽做密封处理,就是火花塞与橡胶套管应该紧一点才能保持不漏水;再就是涉水时保持一定速度匀速前进,速度太低,排气压力不够,会被水淹没而熄火。

火花塞不打火,首先检查火花塞是否损坏,也可以拔掉高压帽,把高压线对发动机或车体金属件打火,如果仍然没

由网友骑士分享提供的答案:

电动汽车,特别是异步那种,转速的确比内燃机的要高,两轮电瓶车,采用轮毂电机那种,直驱的电机转速和轮胎转速一样,但是也有一种是在轮子里边装了减速齿轮的,这种电机转速高于轮胎转速,请关注:容济点火器1、电机基本上是滚动摩擦,摩擦系数很小,高速对它磨损很小了,而内燃机活塞运动那种,速度高了磨损会快。2、电机控制,基本上都采用PWM斩波模式,低速运行,脉冲太稀少了,无法形成标准连续的控制波形,对电机输出扭矩影响较大。3、电机一般有恒功率调速,可以把转速做得很高了,然后不用减速箱了,直接通过固定的减速齿来降速满足使用要求。

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回答这个问题之前查阅了一下资料,发现之前河南目前虽然没有CBA球队,但是有两支NBL球队河南赊店老酒男篮和洛阳金星,参加全国男子篮球联赛(NBL),由于NBL关注度不高,所以大部分人不了解,河南有篮球队,但是没有高级别的CBA球队。回到问题本身,河南人口众多,经济实力在全国来说应该也是中等偏上,既然有企业能够坚持投资足球,并且稳定在中超联赛,那么篮球作为三大球之一,有着不错的国内市场,理论上讲河南有资本能够投资篮球的企业有不少,比如双汇、新飞等,所以说资金应该不是问题,重点是企业不愿意投资,或者没兴趣投资。为什么企业不愿意投资呢?这要从篮球职业化联赛说起,一般的CBA球队前身都来自于省体育局,

理论上来说火花塞受潮后会影响一定的点火性能,但实际的使用中出现这种故障的几率并不大,即便是倾盆大雨也不见得就能影响火花塞的点火性能,所以这种担心完全有点多余,原因如下

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1.火花塞结构,火花塞虽然是一个用电原件,但它更多的是一个导体,它出现受潮漏电的几率并不大,因为它主要由陶瓷和金属组成,这两种材质是极不容易受潮的,所以火花塞本身它不怕水。

什么是高密?顾名思义:高密就是“高密度”,指星月菩提子的密度比较高,肉比较紧致。为什么要选高密的籽?其实,高密籽也不是完全没有缺点的:越是高密度的籽,其实是越不容易上色的;低密度的籽,反倒更容易上色,只不过上色之后包浆的色泽感和匀称感都要比高密籽差。而且,从长远的角度来看,高密籽也更加耐盘。所以,选择高密是有道理的,但这个依然取决于你自己:你是想盘得更久呢,还是想上色更快?我们总结出了高密度籽的九个特点,供大家参考:1、星眼粗细星眼越细小(细如针尖),则密度越高;反之,星眼越粗大,密度越低。2、星眼疏密星眼越稀疏、分布越均匀密度越高;反之,星眼越密集、分布越凌乱,密度越低。3、星星饱满程度星眼

2.火花塞位置,火花塞的位置基本上属于发动机的最高位,即便是平缸发动机也会处于一个比较高的位置,当积水达到这个位置时,那么当前车辆因为空滤和排气管进水,基本上已经处于熄火状态了,所以根本就涉及不到火花塞受潮的问题,这时候需要考虑的问题应该是如何避免发动机进水?

通过以上的介绍可以看到,实际的使用中,因为火花塞的材质和安装位置,它出现受潮的几率并不大,所以使用过程中因为这种情况而熄火的原因并不在火花塞上,而在一些配套零件上。

而这种零件包括熄火开关,高压帽,线路连接插头等,所以实际的使用中如果摩托车有涉水状态下骑行的需求,就应该对这几个部件进行相应的保护,因为一旦这几个部件受潮,那么就会影响车辆的启动和加速性能,至于火花塞它根本就不会受潮,即便是将它全部浸泡在水中,它仍然是可以正常工作的,因此涉水路况下对于火花塞的保护完全是多余的。

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摩托车火花塞头部湿了,可能有几种原因?

火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿,且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱;或火花塞故障,导致该缸断火。

火花塞常见故障现象有下面几种:

1、火花塞电极熔化,绝缘体呈白色。这说明气缸内温度过高使火花塞烧蚀。其原因可能是气缸内积碳过多,气门间隙过小,点火时间过迟,火花塞密封圈过薄、损坏,火花塞未能按规定扭矩拧紧,发动机散热不良等。

  2、火花塞电极变圆且绝缘体结疤。这说明发动机早燃,其原因是点火时间过早,汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等。

  3、火花塞绝缘体顶部碎裂。这说明发动机产生爆震燃烧,瞬时过高的压力冲击波将绝缘体击裂。其原因是点火时间过早,汽油辛烷值过低,燃烧室内严重积碳,温度过高等。

  4、火花塞绝缘体顶部有灰黑色条纹。这说明火花塞已裂损漏气,原因同上。

  5、火花塞绝缘体顶端和电极间有油性沉积物。这说明润滑油已进入气缸参与燃烧。如仅个别火花塞有沉积物,其原因为气门杆挡油圈失效;若所有火花塞都有沉积物,则为空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等。

  6、火花塞绝缘体顶端和电极间有黑色沉积物。这说明混合气燃烧不良,主要原因是混合气过浓,使火花塞上留下这层黑色的碳烟层。

  7、火花塞绝缘体顶端和电极间有灰色沉积物,这通常是因汽油质量不符合要求,汽油中的添加剂燃烧后生产的产物,这类沉积物会降低火花塞的点火性能。

  8、火花塞绝缘体裙部和电极外表潮湿,且有生油味。这说明该缸高压线无电或电能微弱。或火花塞故障,导致该缸断火。

  当从外表上不易看出火花塞的好坏时,可用跳火法检查:拆下高压线头并距缸盖表面4—5mm处跳火,再用火花塞搭铁跳火,观察两者火花情况。若用火花塞跳火时有微弱火花或无火花,而用高压线跳火时有强烈火花,说明火花塞性能不良(火花塞有漏电现象),应予更换。

摩托车发燃后一会就熄火了就打不着火花塞就湿了换一颗就又能打火过一会有湿又打不着!

是由汽油劣质,化油器供油量过大或风门故障,发动机压缩室漏气(一般由气门座磨损后引起的气门间隙过紧),点火高压火或弱或高压帽生锈电阻过大,逐步排查维修可解决。

摩托车熄火打不着怎么办?

摩托车熄火打不着检查燃油是否用尽、检查蓄电池接线、去维修,具体介绍如下:

1、检查燃油是否用尽,如果没有检查备用邮箱有没有打开。看看油箱开关是否堵塞,或者油箱盖透气眼堵塞不透气,还有过滤网是否堵塞。还可以用嘴吹一吹化油器下面的软管。

2、检查蓄电池接线及低压导线的各个接头,高城市导线及点火线圈接线端有没有松动,若有,应及时维修。取下高压帽,高压线对准发动机(约0.5厘米处)任何部位做跳火试验,看是否有火,如果有火,换火花塞。 如果没火,换点火器或高压包。

3、油门加太急,导致淹缸。关闭电路,用脚踏多踩几下,再打开电路点火试一试。

4、若行驶时,动力逐渐下降,有时可听到发动机有金属摩擦声,随即突然熄火,则可能是发动机发生粘缸。这样的只能拉去维修了。

注意事项:

1、在磨合期内,车辆使用时应适当控制行车时间,避免长时间运转,一般每行驶30分钟,应熄火休息一会,以利发动机的冷却散热。

2、机油滤芯长期过滤机油,以保证润滑发动机零件油质的纯净,因此滤芯上不可避免地残留微量磨损的金属颗粒和其它杂质,所以,更换机油滤芯也同样是让您的爱车正常行驶的必要保证。

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