电动车在行驶时是低速省电还是高速省电?

电动车在行驶时是低速省电还是高速省电?


由网友 A努力的大蜗牛 提供的答案:

电动车低速行驶省电,有一次骑电动车去钓鱼回来没电了显示就2格电量了,我就用一档油门加到一半这样慢慢的骑行了10多公里安全到家,只是到家门口上坡路段,人要下来加油门上去了,高速肯定是费电了



由网友 容济点火器 提供的答案:

理论上讲,电动车的输出电能,可以百分百转换成机械能,带动车轮克服阻力做功,不管是高速还是低速,理论上用电量是一样的。实际上,不可能每个速度段电能转换成机械能的效率一致,电机存在着所谓最佳的转换点,在这个最佳的工作点电机的效率最高,也就最省电,这个点,不一定时最高速,也一定是最低速,因为它不仅仅和转速有关系,还和负荷有关系,请关注:容济点火器

电机的损耗

电动车的动力源自于电机,电机的效率不一样,对于同样容量大小的电瓶而言,也会产生不同的续航里程。装配效率高的电机和控制器,电动车的续航里程,理论上会远一点,相当于省电了。

电机的损耗有铜损,铁损,机械损耗以及一些杂散的损耗,在不同的转速和转矩情况下,各种损耗占比是不一样的。在空载或者轻载情况下,铁损是主要损耗,它有涡流和铁滞两种,基本上和频率以及磁通密度这些有关系,跑快了,频率等上去了,铁损也会增加一点的,但是整体上铁损还是比较稳定的。

而铜损这些,取决与负载大小,带负载时候,铜损占损耗的大部分,和电流的平方与电阻乘积直接成正比,低速时候,如果负荷重,电流比较大,铜损会比较大。如果把速度提升上去了,电压提高了,而负荷不大,电机的铜损会比较低。

从这个角度来看,电机应该要工作在高速而轻负荷的状态,这样效率会比较高。根据相关资料,异步电机的最高效率点,是要让电机工作在额定转速下,四分之三的负荷状态下最理想,因此,电动车应该是轻负荷跑高速比较省电。不过两轮或者三轮电动车,往往都使用无刷直流电机,这种电机整体效率还是比较高的,往往都在90%以上,只要不是非常大的电流引起发热,所以各速度段电机的效率可能不至于差异太大。

影响电动车整车效率比较复杂

虽然电机损耗比较重要,但是不一定就是关键的省电因素。风速和风阻,也许对骑车的整体效率影响更大,风阻基本上和速度的平方成一定关系,也就是速度提升一点,风阻会大非常多,虽然高速时候电机工作在高电压状态,效率会比低速强一点,但是高速时候,风阻大了很多,直接会把这个损耗补回来。很简单一个道理,逆向和顺风汽车,续航里程会大不一样了,风向会影响到整车效率,当然是顺风要省电很多,小学生都知道的事情。

而骑行的姿态,骑行者的体重,也会决定谁省电,一个200斤的大汉和一个60斤的小学生骑一部电动车,效果也会差距很大。

而路面是柏油的,会比普通土路阻力小,丘陵地带和平原地带也是差距很大的,因为上坡要消耗功率,平路就比较轻松,都会造成省电效果不同。

如何骑行相对省电

低速时候,电机效率低,耗电多,而高速时候风阻大也耗电厉害,理想的做法,是让电动车工作在最高速度的六成,这样会相对理想一点,比如最快时速是30公里,你骑在20公里/小时的速度,也许是最省电的。

电动车不像摩托车,有档位可以选择,很难实现根据不同的路况来输出不同的功率点,所以最好要让它工作在匀速状态,但是很多路况又不允许你保持固定的速度,所以只能控制加油门时候尽量平滑,少走一些不平整的路段。

启动时候,要很大的“第一推动力”,低速大电流,耗电是比较多的,要省电,最好通过脚来蹬一下路面来辅助启动,这样也会节省一点电量。

尽量少刹车,这个比较容易理解了,刹车的过程就是白白浪费能量的过程,刹车越少,省电效果越理想。


由网友 会飞的石头 提供的答案:

电动车最省电的时候应该是迅速行驶的时候,不是最高速也不是最低速。

想让电动车省电尽量的避免急刹车,也会有效提高电量的耐久度!!

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答:电动车骑行时最费电的是低速和最高速,匀速保持在最高时速的60%时最为省电,所以现在有些车特意设定了省电运行模式。比如:某电动车的最高速度为每小时40公里,省电模式的速度就是每小时25公里左右。骑车加速后再滑行是不省电的,电动自行车行驶...

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答:低速匀速比较省电,速度达到40km/h以上会产生比较大的风阻,50km/h时耗电是40km/h的两倍!20km/h是比较安全的速度,30--40km/h是比较经济的速度,40km/h以上的速度在电动车续航能够满足的情况下会比较节省时间。

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电动车行驶过程中,用脚蹬会省电吗?

答:电动车原先设计的理念是在上坡时减少人工用力,帮助人们轻松上坡,是助人力的,后来慢慢的变成了人为它助力,大多数时是在电动车上坡走不动时人才去助力,让车子走起来,从这点你就可以知道,车子本身就是要人踏着走的,你这样用对车子只有好处...

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电动车一直低速行驶是不是会更省电

答:会呢

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电动车哪个挡最省电?

答:电动车一般是三个档位,中高低档或者快速,经济,爬坡三个档位。 一般调中间的档位比较好。 用低档最省电,但是速度太慢受不了。 电动车注意事项: 1.行驶时少刹车。 2.每天注意检查车胎气压和刹车。 3.不要高速行驶,把车速保持在中低速状态。 ...

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请问在骑电动车的时候,突然从静止或低速状态突然...

答:是的,由于瞬间加速会因重量的原因而不可能立即把速度提上去,所以会浪费电,而且这样对电瓶、电机都没有好处。电动车起动最好平缓些,起步时能用脚向前助力推一下更好,如果有脚蹬,最好是蹬着起步后再用电机趋动,会省电省车。

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电动车有三个档位,3档为高速,一直困扰哪个档位省...

答:电动车的档位仅仅为了限制最高速度,一般情况用三档即可,想省电时起步不要急加速,油门拧到一半多一点,保持匀速行驶即可,遇到红灯和堵车时提前松油门滑行。

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电动车低速挡省电还是高速挡省电?

答:理论上讲低速档要省电一些 ,低速档骑行电瓶放电比较缓慢,同样的路程低速挡花的时间长,所谓省电其实也省不了多少

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